在汽车市场中，豪华与低调完全是相互冲突的矛盾体，这么多年来，能把这两者完美结合的也就是大众辉腾了。不过辉腾过早的停产让这种低调奢华的性格濒临灭绝，好在大众辉昂适时而生成为接班人。这台18款大众辉昂380TSI不管是从尺寸还是配置上都有了进一步的升级，遗憾的是在动力方面摒弃了大排量发动机吗，采用了大众家族的黄金搭档：2.0T+7DSG组合。如果你曾经体验过辉腾的V6、V8亦或者W12的驾控表现，那么辉昂380TSI的表现多少有些不够从容，需要拉高转速后才能获取较为强劲的动力输出。想要让驾控更有底气，可以选择到艾森植入ECU特调程序。

大众辉昂380TSI搭载着第三代EA888的2.0T高功款涡轮增压发动机，原厂最大功率为224马力（165千瓦）/4500-6250rpm，最大扭矩为350牛米/1500-4500rpm，传动系统匹配的是家族经典的7速双离合变速箱。

艾森发布大众辉昂380TSI 2.0T程序方案：
一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命前提下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：


升级效果：
油门轻盈跟脚，起步提速轻松不少。加速动力明显变强劲，后劲十足随踩随有。