有一点想不明白，粤省为何要全盘放弃赚钱的广深港高铁股份，而去争取不太挣钱的珠三角城际（珠铁公司）的股份，这样一来，广深港高铁就彻底沦为国铁资产了，到时候有关广深港高铁的很多事情省方也说不了事了。

终于开始换了

广铁赶紧滚出珠三角城际

武广那边如何了

当年修城际真是失败

退了就退了，等穗深，抢掉广深城际和广深港的生意还是很轻松

即将启动穗深移交

应该挺亏的吧，其实应该把广珠也拿回来。

楼上的的意思是把广珠股份要回来，运营可以暂时给抢铁

22号线南延深圳中心区就行了

回复第11楼：在深江铁路、广中珠澳高铁全线开通后（预计2030年），广珠城际铁路的运营权将会移交给广东城际铁路运营有限公司。珠海站的所有跨线车，统一改在横琴站（高铁）始发终到，行经广中珠澳高铁、京广高铁前往北方。珠海至深圳北、梅州西的跨线车将永久停运。广州南站往江门、阳江、茂名、湛江西的列车，在江门站出发之后，不再走广珠城际，统一行经深江铁路，在广州南沙火车站始发终到（不再进入广州南站）

广珠城轨运营权移交给广东城际铁路运营有限公司之后，进入广州的线路如上图黑线所示