车辆是欧蓝德在2019.11月份购买，还有4个月出质保期，行驶了32000公里。大约半年前，发生了两次，行驶途中，突然车辆卡顿了一下，我以为是油门踩得比较大，车辆动力不足导致的，这两次卡顿都是特别轻微的，轻微到觉得还没完成完整的卡顿，就恢复正常了。2024.7.17，行驶途中，突然变得卡顿的次数很多而且很严重，车有好几次马上要处于停止不动的状态了，缓了几秒又恢复了正常。继而下班回到家一共10分钟的车程，再没敢开。2024.7.20找拖车公司从莱西拖到李沧荣达店。说明车辆情况后，技术人员说，火花塞和点火线圈生锈严重，考虑是外在原因导致的，比如清洗过发动机舱。从图片积灰来看，本人也保证，绝对没有清洗过。既然不是外在原因，我们就提出疑问，会不会是内在，比如，缸头漏水，或是出厂时间，缸头有个很小的沙眼，经过这段时间，沙眼彻底漏开了，导致的内部漏水生锈？技术人员解释了，说，假如是缸头漏水，肯定实际情况比现在还要严重，我们一想可能会像他说的这样。那我们就和技术进一步沟通，技术说，之前也出现过几例这种情况，都是换了火花塞和点火线圈，我们不明白，为什么他会进水呢？技术后来才说，有可能是气门室盖导致的，气门室盖的废气阀不好，导致压力过高的时候，正好对着四缸的地方持续高温高压，进而导致火花塞和点火线圈生锈。经技术与厂家沟通，厂家不给更换气门室盖，说是不符合条件，而他们又不能证明气门室盖确实没有问题。后期我和售后沟通，得知，售后并没有把更换气门室盖上报给厂家，给出的理由是，售后在上报厂家之前，会与厂家的技术沟通，沟通的结果是，厂家技术说不能更换气门室盖，所以，售后在写需要更换配件的报告里，就没写更换气门室盖这一项。且即使更换火花塞和点火线圈，也是随车质保，也就是说更换的新配件只有4个月质保期。现在我的诉求是，既然你不给我更换气门室盖，那就把火花塞和点火线圈适当的延保，让我有时间去试车，验证一下到底彻底解决了根本问题没有。而厂家又不给延保，也不给更换气门室盖，现在的问题就在于4个月的时间，不足以验证是否把问题的根本原因解决了，假如出了质保期，同样的问题再发生，说明当时治标不治本，那我该怎样保证我的权益。