车站里程和线路长度等数据来自于中国铁路设计集团：津承城际引入承德地区方案汇报，目前讨论的比较高的两个方案分别是经兴隆县的取直方案和经遵化的方案，蓟县至承德段线路走向，经遵化及经鹰手营子，路网建设规模基本相同（经遵化方案一次新建线路较经鹰手营子方案长约30km，但可节省规划秦皇岛至北京城际建设长度约30km，路网总规模没有变化），两方案工程条件也基本类似。经遵化方案，吸引客流条件略好，但京沈客专至至京沪高速及京广客专的直通客流旅行距离增长30km，旅行时间增加约12分钟；经鹰手营子取直至承德，京沈客专至至京沪高速及京广客专的直通客流旅行时间短，但唐山至承德方向客流旅行时间增加约12分钟。由于京沈客专至至京沪高速及京广客专的直通客流在本项目中占有相当比重，下一步如何实施，还有待各方充分讨论。
本次暂按经直通方案进行研究。