可是已经动工了，改不了了

就是把原来规划的三个城际/快铁项目的各一部分功能三结合一下，把原来规划的潍日城际弄成潍宿高铁潍日段实施，把原规划的鲁中高铁东段以青岛联络线形式实施。然后通过西接滨州临沂也一并解决了滨莱临快铁的部分功能。另外还通过走滨州东营寿光消灭了山东省内最后一个市级高铁盲区。只能说现在这个方案除了最大的受害者淄博（也就是我们这边）可以说百害无一利，对于其他某些人和地方来说还是有些优点的（比如东营寿光安丘诸城日照）。
虽然显然单从规划角度讲，现在这个弯就是没有走淄博莱芜直通合理，但从实际操作层面来说，在滨淄莱临和鲁中聊日段都暂时实现不了的情况下现在赶紧尽量上马这么个项目局部的实现了原来某些规划的部分内容也算是没白忙活。
有了潍烟高铁现在建成加潍莱莱荣延伸威海。以前规划的京沪二线也建起来了。南下走现在京沪二线也没什么不便。

翻出来讨论

北京上海直线版

专门来挑事儿的嘛是

你说临朐的吧

国家大事，咱们平民老板姓何必去操那个心。

五莲撤销也怪好，反正不是跟着日照就是跟着诸城，枢纽总得有一个，做一个市级诸城枢纽站辐射五莲也不错，或者撤县划区弄个日照北站，五莲北地理位置决定的没办法的事

济青高铁现在挺方便了，基本随到随走。就是站点偏僻点，价格高点。

抓紧去当大官，就照你说的办

关心那么多干嘛，今天黄瓜6块一斤了，茄子5块，豆绝子6快了

我看现在的二线规划就很好，照顾多方利益

可以讨论，不能骂人

潍烟高铁已经要通车了。津潍高铁架梁阶段。潍宿高铁桩基施工阶段。