丰田估计是要弄个环保先锋的“企设”吧，把mirai也引进国内销售。先不说这七十多万的售价谁会接受，就这全国才两百余个的加氢站就拒人门外了。不过买不起，开不起不妨碍可以薅一下广丰羊毛。小程序南沙氢跑可以领券深度试驾。但是掣肘很多，只能在黄阁地铁站旁边那个广丰取还，日限150公里。当然，其实就算不限制也跑不远，毕竟，哪里去加氢呢。好处是燃料就不收费了。毕竟，哪里去加氢呢
开起来就一电车，还是没啥加速能力的电车得益于雷克萨斯旗舰LS的底盘，坐乘倒是有D级车水准，nvh极其优秀，高速路上的起伏处理得真的非常高级。不过这个比雷凌还小的后排，人嫌狗厌啊。没有动能回收可调节，加上贫弱的马力，就算sport模式下站起来踩油门后排老板也是无感的。舒适配置嘛该有的都有，但这看起来就是上世纪的车机，那铁定是与一众新势力相去甚远。JBL的音响听着也毫无波澜，平平无奇。车内很多零部件一看估计和亚洲龙是通用的，但ACC比丰田其他一水的感觉都好用，单纯车道保持的话应该是行业顶尖水准，非常，异常平稳，可以说是直直的钉在路中间，加减速也很舒适温柔，世界第一大厂功力犹存。
能耗方面表显1.04公斤/百公里。现在好像是35块一公斤的氢气，是比汽油车便宜，但不多神奇的是能耗清零后用eco，表显是这么多。再清零用sport，猛踩也是那么多，倒反天罡啦，不过也许是开的不够远吧
押金5k，没有免押选项，但可以信用卡预授权，也等于免押了。验车嘛，肯定不能和一嗨比，但也绝对没有提灯，对轮毂和轮胎观察的很仔细。总体来说，如果中山珠海江门短途游荡，尝试一下性价比拉满，前提是离黄阁不太远才行