这是我通勤骑的，单程就5公里，今天骑了一下感觉快累趴下了，没我骑共享单车来的轻松是为啥，也观察过其他骑自行车的人，他们踩踏频率和我一样但是就是比我要快很多很多，感觉得有25

胎压打够了吗？先打到45psi左右再试试，然后变速器不是让你调一个档一直骑，你要时刻根据自己的身体情况和路况调整，比如说你用前2后5起步，然后逐步加档到后6后7，遇到红绿灯时候提前降回后5，这样才能省力，跟你你驾校学车的时候一个道理啊，没人会用5档起步啊。

一个字 菜

踏频练起来

对呀因为菜~

不是因为菜，是因为重。
在京东上看过了相关的描述。
其描述相当的模糊，很多配件都非常的重且不明所以。
扔掉前变速，麻烦且难以校准不可靠，直接就是前1后8就可以了。前叉是这辆车最重的一个部件，早点把它扔了，换个简单无减震的铝前叉，会非常轻。如果要速降，那也要用液压减震才行，但更重。座管它压根就没说，赶紧把它扔了，换个正常的铝座管和软坐垫，不要减震坐垫，这东西根本就用不上。
而且这个定价是纯纯离谱，但凡这堆垃圾配件混在厂里偷工减料加工也不至于400块

找个人教你一下变速的用法，如果你有c1驾照也可以自己研究一下，原理一样的

新手，山地车上不了30不是很正常嘛。。。

变速都还没搞明白，就先别速度了，先把变速弄明白后在找个适合的齿比档位慢慢加

新车需要磨合
比如我骑捷安特的车子，我习惯低档高踏频，前3后8速的车子我经常前2后5的骑，约800公里就差不多了。如果习惯高档低踏频的估计还得再多些公里数才能磨出来
感觉最明显的是油碟刹车的感觉，刚开始磨擦力超大还蹭碟，后来就不蹭了而且刹车力也正常了
象你这辆XDS的山地车，估计1000公里后就会好使了，我原来骑美利达的山地就是这个样子。当然我是菜腿，山地车就没用过前面的大盘哈哈。山地车我当时是骑23的速度的。现在平把休闲公路车，虽轻了不少也差不多这个速度。

齿胎不重就怪了，换光头立马起飞。

共享单车你想使点劲骑快了都做不到，当然没法比了

或者你装的不好，传达系统有地方卡住了吧

变速车又不能省力，有多大力跑多快，
简单概括就一个字，菜