车主入手的这台18款宝马X1 20i已经6年之久，不管是稳定性还是乘坐舒适度等各方面都比较满意。虽然市区油耗偏高，但好在2.0T发动机日常表现足够优秀。想当初选车的时候，还曾纠结过1.5T还是2.0T版本，最终因为宝马前驱版本刚刚面世，有不少质疑的声音而放弃。如今看来这个选择是非常正确的，这款B48中功款发动机的动力表现也开始让车主颇有不满，特别是试驾过高功率版本后体验到明显的差距，所以萌生动力改装的念想，综合考虑后，选择到艾森植入ECU特调程序。
动力方面，18款宝马X1 20i搭载着B48A20C的2.0T四缸涡轮增压发动机，原厂最大输出功率为192马力（141千瓦）/5000-6000rpm，峰值扭矩为280牛米/1250-4600rpm，传动系统匹配的爱信8速手自一体变速箱。
艾森发布宝马X1 20i B48 2.0T程序方案：
一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命前提下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：
油门跟脚起步顺畅轻快，加速迅猛推背感更强烈，感觉换了一台车，强劲动力呼之欲出，随踩随有！
