闵行：分成两个区
莘宝区：莘庄、七宝、梅陇、（老）虹桥镇。
理由：本来城市化程度高。又在上海西南部形成与徐家汇、中山公园分庭抗礼的副中心。
闵吴区：老闵行、吴泾、颛桥、马桥、曹行、浦江三镇
理由：老闵行和吴泾自50年代以来就靠工业坐稳了上海西南卫星城的王座。今天又靠交大+华师大+紫竹成为了西南部科技重镇，犹如第二张江。为防止莘宝区影响力过大，颛桥和曹行（与莘宝区以春申塘为界）留在闵吴区。浦江是因邻近老闵行而划入闵行区的，所以留在闵吴区以扩大老闵行和吴泾的势力范围，不但制衡浦东，而且利于从城市规划层面上缓解浦江睡城每天给8号线的巨大压力。

宝山区：分成两个区
沪太区：沪太路沿线，从大场到罗泾
宝山西部，离宝山东部的宝山城区不够近，到普陀有7号线和15号线（不算很近但也不算很远），总体上处于宝山和嘉定的边界，离两个现有的中心都不太近。所以，宝山西部如果有副中心，其必然比起宝山城区更亲近以普陀为代表的市中心西部，而不是东部所亲近的虹口或杨浦。这个区的设立可以填补宝山和嘉定之间的空缺。
宝山区：除了沪太区的原宝山区
让宝山中部和东部留在同一个区内，好让宝山城区有杨行、月浦等势力范围。特别是要让宝钢与宝山城区同区。

嘉定区：分成三个区
嘉定区：原嘉定北部，嘉定镇+马陆+外冈+徐行+华亭。不仅是嘉定（古镇）是自古以来上海西北的重镇（本来地位比上海还高），而且，11号线的开通（还有即将到来的嘉闵线）和嘉定新城的开发，让这个历史悠久的副中心再次被赋予发展。嘉定北部的嘉定工业区的兴起，更有机会给嘉定再造一个紫竹。
翔江区：原嘉定东南部，南翔+江桥（含真新）
这两个镇虽然因铁路阻隔而风格迥异，但是因为二者皆靠近市区，所以二者被划在一个区。如果说江桥只不过是长期被飞机噪音+垃圾焚烧厂压制的睡城，南翔则是有历史有文化积淀的副中心。翔江区应当形成类似莘宝区的不过分依赖市中心的副中心。远期，可以考虑让桃浦和宝山工业园区加入此区。
安亭区：安亭+白鹤
安亭早期就被规划为与嘉定镇平级的卫星城，并靠汽车产业实现了卫星城应有的繁荣。现在，安亭的概念还包括了原来的黄渡（同济大学嘉定校区所在地）和方泰（上海赛车场所在地）。安亭的邻居更是上海辖区外侧最强的花桥。设立安亭区可以让安亭专心与花桥一体化，让嘉定与太仓亲近。白鹤本身没什么开发，但是可以靠两个强大的邻居获得新机遇。

青浦区：分成三个区
青东区：闵行的新虹和华漕+徐泾+华新
虹桥枢纽的兴起给徐泾带来了四叶草等发展的机会。现在的徐泾，与其说是青浦的徐泾，不如说是市区西边缘的徐泾。如果以虹桥枢纽为中心开发青东区，可以将睡城转换为真正有活力的卫星城。周围的华新等地，本来默默无闻，这样也可以提高自身的热度。
青中区：青浦新城+赵巷+重固
青浦的传统中心。与市中心保持距离的同时靠近松江、安亭、昆山等副中心。让赵巷与重固与青浦新城留在同一个区，可以确保青浦新城的势力范围。
青西区：朱家角+金泽+练塘
朱家角是在徐泾因虹桥枢纽而兴起之前，青浦除了青浦新城的第二中心。虽然现在青浦西部的开发度不高，似乎应该与青浦新城留在同一个区。但是，由于青浦西部邻近昆山、吴江和嘉善，这块地被选为长三角一体化的试验地（更多是沪苏嘉的一体化）。现在，华为为主的西岑科创中心的建设还可以给本来只是平平无奇的农村的青浦西部带来高水平发展的机遇。

松江区：分成两个区
松江区目前是典型的单中心区，缺乏第二中心。但是，制造一个第二中心并非不可能。
松北区：九亭+新桥+泗泾+洞泾+佘山
9号线（以及建设中的12号线西延）沿线的松江北部，一直就是睡城，天天给9号线塞人。但是，以此为机，可以开发一个就算不是很强但也起到了一定作用的副中心。这个副中心完全可以亲近市中心甚至莘庄和虹桥枢纽。
松江区：剩余的松江区
作为上海之根，又拥有松江大学城和松江工业区，这个卫星城应当起到分散上海市中心的功能，而不是进一步给9号线添堵。沪苏湖高铁与新的松江火车站的建设对松江是一个重要的利好。

金山区：分成两个区
金北区：亭林+朱泾+枫泾+吕巷+廊下
朱泾在1997年前一直是金山的县城。现在，即使失去了金山行政中心的地位，朱泾在金山北部仍有区域中心的地位。由于金山本身不像松江那样有一个单独强大的中心，朱泾完全可以自立为金山北部的小中心。除了朱泾，亭林因靠近市区（起码是金山离市区最近的）和南桥，实力不错。枫泾接壤四县（松江、青浦、嘉善、平湖），还有古镇，加上其上海西南门户的地位，在长三角一体化的计划中也有不俗的实力。吕巷和廊下就是附带的势力范围。
金南区：金山卫+山阳+张堰+漕泾
这个靠石化兴起的卫星城一直因离市区过远（比大部分昆山还远），加上石化不可避免的污染，发展一直不如另外几个新城。但是，看在其工业和与平湖沿海的关系的份上，设立金南区可以加强其在金山南部的影响力，使得本来群龙无首的金山有两个明确的中心，使得金山人不用事事都要往莲花路跑。金山卫好坏有金山铁路，比起距离金山北站和上海松江站距离都不够近的朱泾还是有优势的。

奉贤区：分成两个区
南海区：金汇塘以西的南桥、庄行、西渡、海湾大学城、柘林
近年来，南桥发展迅速，还迎来了期盼已久的5号线（虽然过江限速严重妨碍通行效率）。南桥目前在奉贤乃至浦南都是独大的地位。这个区的设立，更大程度上是为了给奉贤东部一个不被南桥吸血的机会。
奉东区：金汇塘以东的金汇、青村、奉城、四团
比起独大的南桥，奉贤东部一直缺乏发展。但是，借着临港的风口，奉贤东部可以找到自己的发展机遇。比起亲近闵行的奉贤西部，奉贤东部当亲近浦东。

原南汇区：分成三个区
临港区：大治河以南，泐马河以东
原南汇目前建设的重点，五大新城之一。虽然至今因为距离遥远，发展程度尚有提升空间，但是政策充足。有洋山深水港、工业区（有特斯拉）、诸多大学、航海博物馆、天文馆、海洋公园等等。条件不会太差（与奉贤海湾相比）。
惠南区：惠南、宣桥、六灶（从川沙索回）、祝桥、老港、大团
作为南汇的前中心，虽然现在因政策支持不足而显得落寞，但是仍旧需要看准新机遇。六灶有迪士尼，祝桥有临空工业园。彻底抛弃惠南只会是浪费。
周新区：周浦、康桥、航头、新场
原南汇最接近市区的地区，其中周浦和康桥（周康）由于自身早期的底子和现代的开发，都显得“不太南汇”了。比起隔壁浦江，周康不只是睡城，还有诸多产业，如医疗（质子重离子医院），科技（华力集成电路）。倚靠张江，周浦作为近水楼台，可以承接诸多产业。