其实当初选混动新蒙主要是看中了它的低油耗和不错的动力，毕竟车子既需要满足平时上下班通勤，周末还要带着家人出去玩，油耗低就意味着可以省下不少银子。而且，我对车的要求也不仅仅局限于省油，动力也要跟得上，毕竟有时候还是想来点激情驾驶的。
先说油耗吧，市区里开混动新蒙基本上就是用电，百公里油耗最低才3个出头。高速上用油的时候，动力也完全没有打折，混动新蒙使用的大马力混动技术，无论低速还是高速，车子都能保持在一个经济的工作区间，这就让我开车的时候既省心又省油。
动力方面，混动新蒙综合马力有208匹，比九代凯美瑞2.0L双擎要猛一些。我试过在高速上深踩油门，那动力响应相当及时，加速感也很棒，超车的时候信心十足。而且，就算是在市区堵车走走停停的情况下，动力输出也很平顺，没有那种突兀的感觉。
空间方面，混动新蒙也没让我失望。无论是前排还是后排，都有足够的腿部空间，就算是长时间乘坐也不会觉得累。后备箱的空间也足够大，平时周末出去郊游，带上帐篷、烧烤架这些大件物品完全没问题。
总的来说，混动新蒙不仅能满足我对低油耗的需求，还能提供足够的动力和舒适的空间，如果你也在寻找既能省油又有一定驾驶乐趣的车，我觉得混动新蒙值得一试。
先说油耗吧，市区里开混动新蒙基本上就是用电，百公里油耗最低才3个出头。高速上用油的时候，动力也完全没有打折，混动新蒙使用的大马力混动技术，无论低速还是高速，车子都能保持在一个经济的工作区间，这就让我开车的时候既省心又省油。
动力方面，混动新蒙综合马力有208匹，比九代凯美瑞2.0L双擎要猛一些。我试过在高速上深踩油门，那动力响应相当及时，加速感也很棒，超车的时候信心十足。而且，就算是在市区堵车走走停停的情况下，动力输出也很平顺，没有那种突兀的感觉。
空间方面，混动新蒙也没让我失望。无论是前排还是后排，都有足够的腿部空间，就算是长时间乘坐也不会觉得累。后备箱的空间也足够大，平时周末出去郊游，带上帐篷、烧烤架这些大件物品完全没问题。
总的来说，混动新蒙不仅能满足我对低油耗的需求，还能提供足够的动力和舒适的空间，如果你也在寻找既能省油又有一定驾驶乐趣的车，我觉得混动新蒙值得一试。
