原理是坐管夹在被拧紧时，并不是360度均匀向坐管施加压力的，开口处受到螺丝的拉力会导致比别的方向受力更大，如果开口对齐，这个方向上的力量会比别的方向大的多，这样导致损坏的碳纤维坐管，吧里也不是一个两个了

这个问题同样会发生在某些吊芯上

说实话，我以为这种夹具，反方向夹是常识。并且很多品牌原装夹都是在反方向有品牌标记，就是让安装者将标冲后。并且官方图片也有参照。

接下来推荐一款cp的坐管夹，借用吧友拍的说明书，就能直接看出这款坐管夹完美的解决了开口朝向的问题，因为是斜口的，这也就是为什么一些车型出厂就是坐管夹开口和立管开口"对齐"也不怕拧爆坐管，其实很多坐管夹都像这款一样是斜口的，不存在开口"对齐"拧爆的问题，另外这款坐管夹的优点还有：
1. M6螺丝比别的大部分坐管夹的M5螺丝更不容易拧花
2. 10nm能承受更大扭力，铝车架铝坐管打滑直接暴力拧紧就好了，但是不知道它的极限是多少，别的大部分标5-6nm的坐管夹其实拧到8-9也没问题，可能这款就没那么大的冗余了，另外10nm是坐管夹的数据，实际安装还请综合考虑坐管和车架！！！！
3. 夹持面积更大，受力更均匀
4.在以上各种优点的前提下也没有很重，20-21克，普通坐管夹的水平
5. 图中两种规格可选，31.6-31.9，35.5-35.8
6. 价格便宜，分图中两种外观，campagnolo字母logo的29包邮，翅膀盾牌logo的45包邮
但是这款坐管夹的缺点也是相当明显的，内侧没有台阶，不能挂在车架立管上，只能手动调整高度，在我查找资料的时候看到好多人都装歪了

就喜欢这种提出问题，分析原因，提供解决方法的帖子

这次我也学精了，先买再发帖子，省的被炒涨价了

收到收到

铝座管要考虑这个问题吗

这里贴一张反面例子

我曾经用棘轮螺丝刀拧爆过一个坐管夹，如果坐管能被夹坏只能说明车架立管太软了。

请问3开口的车架是不是也是坐管夹缝要朝着没开口的那边放？

好家伙，才发现我买过来就给我装错了

这个问题我记得我很久之前就在别人的贴里吵过一架，我是坚持开口错位的，放图为证

但是我的domane4.1买来就是这样对齐的然后就被拧爆了