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这张图流行的时候，沈阳开始卖力地宣传秦沈高铁二通道引入沈阳南站并搞笑地弯到桃仙机场。
当时我就想秦沈高铁二通道为什么不双引田义屯站和沈阳北站？
后来沈阳终于把线位画到了这里，我确信这是最好的线位，政府英明！
但是K先生坚定不移地认为这是沈阳市瞎胡闹，他的理由也非常充分，没入规。确实，至今也没入规，这是硬伤。

沈秦线什么时候提350有计划了么？

这版规划大图方便来一张不？

后来我就看到了下面的资料：

啥时候宣传过秦沈引入南站和桃仙机场啊。铁路局和铁总是疯了吗

两个神仙打架，沈阳要盛京，国铁要田义屯。沈阳市在陈述田义屯站普速的同时，仍不忘提了一句在田义屯设高速车站，让人云里雾里。

直到今年上半年我看到了新的资料大吃一惊，如果这个资料提供的方案不改动，我们猜想的秦沈高铁二通道沿着秦沈客专线位双引田义屯站沈阳北站，实际上引入到田义屯多此一举了。

转发微博可以不

修京哈直通线的前提 是秦沈高铁得修通 这样沈阳西作为京沈 秦沈两大高铁线路在沈阳的枢纽站 缓解沈阳枢纽 沈阳北的压力

既然沿着秦沈客专线位秦沈高铁二通道无法走田义屯，那么京沈高铁为什么能走田义屯呢？原来人家有沈阳西站可以停车办客，于是乎我在坚持秦沈客专线位的同时，提出了新的可能：在7月13日发了一个帖子：凌海南——盘锦北——黑山东——沈阳西；
8月13日，@贴吧用户_Q1Q5JVG提出了类似的观点：沈阳西北方向引出，经新民南-黑山南-沟帮子；
8月18日，@电鳄鱼更加直接：不如沈阳西站引出。

当年定沈阳南的想法是要往南兼顾辽阳和盘锦市区，但从沈阳北沈阳南客专单线的情况来看，国铁是不会把秦沈高从南侧引入。根据我现在看到的信息来看应该是沈阳局不想修田义屯，借用京沈引入沈阳枢纽。沈阳西倒是有渣枢纽，后期辅建西南西北环都没什么问题。

我还是觉得放弃辽中不太可能，大概率还是平行老线

个人认为辽中、黑山和台安都不会放弃：