人家路试是厂家，我们路试是第一批车主

一是市场竞争二是国内供应链成熟 三是传统车企甚至不想花心思迭代 不是所有新能源都迭代快 传统车企的新能源你看看快不快？特斯拉你看快不快？ 能躺着赚钱为何要费劲研发迭代？ 这些老牌企业 只要你不动他们基本盘 他们都不可能内卷 爱买买 不买滚

现在新能源汽车就像当年手机刚起步的时候，百家争鸣，百花齐放，当年的手机各种品牌层出不穷，各种创意也是让人咂舌，现在手机就稳定几家了，其它都是杂牌。
当年油车刚出来的时候，也是百花齐放，你不会以为油车刚开始只有福特、大众吧？甚至还有加蓄电池的电车出现，但由于当时的基建和电池落后问题，被淘汰了。
新能源汽车现在正处于刚起步阶段，百家出现很正常，十几年后估计只剩几家独大了。

东大搞的迭代都快

你看看特斯拉多少年没更新换代了

燃油车已经遇到瓶颈了，研发这么多年，发动机热效率还是40%出头。技术迭代慢，出新车就慢。切换到电车赛道后，电池技术，电控技术，主动电控悬架，智驾技术，都属于技术爆发期，所以新车出的也快了，不然两年就被别人的车型压一头。

所以现在合资不行了啊，一款车能卖这么多年不变的，这种吃老本的早就应该淘汰了

新能源就是更新换代快啊 因为技术一直在突破 纯油车所谓的大换代也没什么技术突破 更新幅度不如电车一个年度改款

国产更新快：技术有保障吗？
合资更新快：匠人精神，一心研究新技术，反观国产只会换皮换内饰

就老外车企那朝九晚五做四休三的效率他们刚设计完泥模的时候我们的车企已经造出样车上路了

中国车企太多了

有没有可能放出来的技术本身就是测试过的，换句话说，不测试就放出来你当厂家傻吗

过个三五年，国内新能源汽车厂家死的还剩三五家的时候，更新就没这么快了

更新换代快难道不好？难道座椅通风座椅加热成标配不好？我踏马当年26万落地的君越连个座椅通风都没有，想想现在还有人花大几十万买那些配置都没的车就觉得挺搞笑的