火车迷吧 关注:101,355贴子:4,695,970
  • 28回复贴,共1

国铁对车次号的排布感觉太生硬了

只看楼主收藏回复

按动车管理的,哪怕是桶和钙奶也要归D字头;
直达特快哪怕中间停一堆站,只要用的是25T车体就要归到Z字头;
城际哪怕跨省了,只要在路局管内就都算C;
S字头三位数已经不够用了,现在好像已经有四位数的了。。
但没字头的车次已经十分少见了,基本都是慢火车或者残存下来的普客,车次号有充足的富余。
真的有必要让固定的车种跑固定的字头吗?我觉得Z1换了钙奶变成动车之后,并没有改变它的直达特快属性。。甚至我觉得把现在的长途动集直接挪到Z字头似乎也没什么不对……


IP属地:河北来自Android客户端1楼2024-09-16 11:25回复
    140标尺迟早要消灭,到时候ZT就可以合并了,没准可以把Z分给桶?


    IP属地:江苏2楼2024-09-16 11:33
    收起回复
      本来就没什么不对,但是风评极差 参考已故Z5015/6


      IP属地:北京来自Android客户端3楼2024-09-16 11:35
      收起回复
        问题是ZTK的定价自主权不大,CDG是有自主的定价权的


        IP属地:上海来自Android客户端4楼2024-09-16 12:39
        收起回复
          桶挂D字头主要是为了抢钱


          IP属地:广东来自Android客户端5楼2024-09-16 13:02
          收起回复
            绿皮车直接归成一个字头都行 反正一个价 服务也差不多都挺恶劣


            IP属地:北京来自Android客户端6楼2024-09-16 19:23
            收起回复
              把ZTK都合并到一个字段里(比如P)里就行,价格都一样的,狠点的话,把普快放进去都行,纯数字可以只留国列和慢车。把这多字母腾出来之后,应用到动车和高铁上,按速度分级,不仅扩容,也更清晰化,优点颇多的。


              IP属地:北京7楼2024-09-25 08:53
              回复
                我就觉得,把现在所有Z都叫T,然后现在的T和K都叫K,把Z藤出来给动集专用。


                IP属地:山东来自Android客户端9楼2024-10-07 22:00
                回复
                  Z其实已经名存实亡了,Z顾名思义就是直达中间不停站,正真的直达也就之前的沪九,京沪,京哈,京武,武深…但是现在要么被换桶要么被加站,现在的Z大部分都是基于KT升级而来停一堆站的伪Z


                  IP属地:天津来自Android客户端10楼2024-10-08 08:55
                  收起回复
                    我也觉得,这种现象导致伪Z越来越多,T字头越来越少。我觉得Z就应该使用其根本定义,K53/4等车使用Z字头未尝不可


                    IP属地:陕西来自Android客户端11楼2024-10-08 09:40
                    回复
                      其实n可以出山了 c d 都是动集 有的时候真不好区分 管内动集可以用n 小号d用跨局动集 而且c和s区分现在也不大了


                      IP属地:山西来自iPhone客户端12楼2024-10-08 12:40
                      回复