之前发了模型的测评，又偶然找到了关于德空单位的网站，这几天有空就翻一翻。
在此特别感谢@战车道八十万禁军教头 提供的两张原机图！
关于这架模型的基本信息：飞行员格哈德.博姆，战术呼号R4+HH（前面的R4为联队呼号，表明为第二夜间战斗机联队，最后一个H表示为第一大队所属第一中队），隶属1./NJG2。
狗仔对这架模型提供的背景是1942年夏季，驻守西西里岛卡塔尼亚机场时针对北非到马耳他的夜间防御，此外便没有其他信息。
查了下所属I/NJG2大队的部署情况：1941年11月15日，大队首次进驻卡塔尼亚，同时换掉了部队里所有速度缓慢的DO17Z7/Z10重型战斗机，让位给性能更优秀的JU88C，至1942年1月4日，大队短暂离开，但时间很短，1月16日大队又返回卡塔尼亚，并一直在此驻扎至9月，随后调离。
NJG2起初承担远程防御任务，上个帖子有所提到，从其构成也不难看出，毕竟所有重战都是轰炸机改型。但一方面，在机载雷达装备之前，德军很难判断出英军飞机的集结地点与航线，这种作战模式多少有点撞大运的感觉在；另一方面，元首说“将轰炸机击落在英国领土上，德国人民就看不到了。”于是远程防御任务被叫停，但但但是！只有第一大队是例外，大队在卡塔尼亚驻守期间，除了拦截英军夜间轰炸机以外，大队仍然执行对英军的轰炸任务，这也能解释为什么这架模型仍然保留了吊舱前部的轰炸瞄准镜。由于机鼻已经封闭，投弹瞄准镜由吊舱后部的机腹机枪手操控，类似的方式在HE111上也有。尽管成全了轰炸精度，但该机的火力却没能得到加强，三挺MG17与一门MGFF/M的前射火力对于难以抓到窗口从而强调一击毙命的重战来说还是太薄弱了，更何况在夜间防御中大队面临的是斯特林，哈利法克斯，威灵顿等以坚固著称的对手。
飞行员格哈德.博姆虽然在尾翼上标注有三个击坠记录，但能够确认的仅有2个战果，第一个为1940年4月17日，在1./ZG76服役时击落了一架布伦海姆轰炸机，另外一架为1941年1月3日在3./NJG2服役时击落的AW38“惠特利”轰炸机，第三个战果不明。且此后在NJG2联队的击杀记录中再无他的身影，而在同时期的作战期间，几个由未知飞行员取得的战果属于Stab II/NJG2（第二夜间战斗机联队第二大队直属中队），与格哈德无关。
关于模型本身的考证：原机以及侧视图显示该机装备了排气管消焰器，同时并没有机首风挡玻璃上原本属于轰炸机上的活动机枪，但模型与其相反。模型的封绘上显示有排气管消焰器，但模型实际上没有，似乎是取消了。
长谷川在2013年10月28日发行了该机的首个模型，封绘上，这架飞机正在穿越探照灯与防空网，表明了其进攻性的轰炸任务。不过，这架模型并没有风挡上的机枪。
楼主能力有限，只找到了这点资料，欢迎纠正和补充。
图六：NJG2联队击杀记录中格哈德.博姆的战绩
图七：I/NJG2的装备机型与部署地点，以及指挥官
图八，九：长谷川的这架JU88模型以及相关资料。