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AE4i pro 购买骑行一个月体验感受分享

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纯主观且仅针对我买到的这辆车
优点:1.外观颜值,这个见仁见智,ae4i的外观就很戳我,可以说我买这辆车60%原因是因为颜值
2.驾驶体感优秀,灵活轻巧但不飘,极速状态下也很稳,开过同事的九号f2z110我就觉得速度高了有点飘,原厂避震超出我预期,很舒服,滤震效果很好
3.对于不装后视镜的我雷达功能真的很好,不用回头看真是舒服
4.之前看网上说仪表白天看不清,我看着很清楚,不知道是不是后续版本优化过了
我认为没达到预期的点:1.续航,虽然心里清楚正常通勤骑行是肯定达不到官方宣传的续航里程,但和心里预期还是差了不少,我骑行基本从不满把,速度基本在极速的50%-65%之间,这种情况下基本是1公里消耗2%的电,开不开动能回收包括eco和sport模式都试过,耗电根本没区别,而且我和我同事下班有一段11公里左右同路路程,和他的f2z110同样速度一起开,两人体重差不大,我耗电基本就是21-22%,而他只耗电13-14%,同样4830电池这个落差还是有点难接受
2.起步1-2秒内比较肉,甚至会让我产生腿往后蹬地加把力的冲动,但后续提速还是不错的
3.蹭碟及售后(这个问题可能就是我这辆车和我提车这家店吧):蹭碟不知道是不是我这台车的个别情况,前后都蹭,问店员就是让磨合,另外充电方面也出现过小问题,问店员怎么处理也是最终没给出答复,还是网上自己查的处理办法,另外这个店员自己骑的是竞品家的一辆车也挺搞笑的,虽说骑什么车是别人自己的自由,但难免会让来提车的顾客感觉是不是极核的车不如竞品家的车,自家店员都不骑



IP属地:江苏来自Android客户端1楼2024-09-20 07:43回复
    这车啥都好,就是轮毂小,三星柱还用27芯,屏幕拉闸,感觉就是故意的专门留着给下一代升级空间


    IP属地:广东来自Android客户端2楼2024-09-20 08:09
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      这车初开可能没啥,开多了避震打底厉害


      IP属地:上海来自iPhone客户端3楼2024-09-20 08:34
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        耗电确实多


        IP属地:陕西来自Android客户端4楼2024-09-20 08:51
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          我想问一下我的ae4i过减速带后会怠速是啥原因呢?


          IP属地:广东来自Android客户端5楼2024-09-20 09:07
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            春风在售后都业余的一B,极核还能怎么样....


            IP属地:北京6楼2024-09-20 10:21
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              同款,听说有人把充电器安在底座,可以隐蔽的充电


              IP属地:福建来自Android客户端7楼2024-09-20 10:39
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                扣扣搜搜的和韭菜一样


                IP属地:广东来自iPhone客户端8楼2024-09-20 11:25
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                  AE4i性价比还是不错的


                  IP属地:辽宁9楼2024-09-20 11:43
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                    确实骑着挺舒服的,稳定性续航啊对我来说都够了


                    IP属地:辽宁10楼2024-09-20 11:47
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                      新车蹭碟挺正常的


                      IP属地:辽宁11楼2024-09-20 11:51
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                        pro版里程我只能35-40km


                        IP属地:广东来自iPhone客户端12楼2024-09-20 19:23
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                          同样电池续航更差大概率是电机功率的问题吧,猎户座原车4830电池续航也比f2z110的续航差


                          IP属地:广东来自iPhone客户端13楼2024-09-23 00:23
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                            我的也蹭后刹车


                            IP属地:广东来自iPhone客户端14楼2024-09-23 01:14
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                              新国标好丑
                              跟极核无关


                              IP属地:广西来自Android客户端15楼2024-09-23 03:53
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