近年来，球墨铸铁由于自身的优点并伴随其铸造技术的日臻成熟，在动力设备和工程机械领域的应用不断扩展，如燃气轮机中持环、压气机轴承座，1000MW超超临界汽轮机轴承座，中压外缸，联合循环汽轮机中低压气缸排气段、中低压气缸、静叶持环等；风电用铸件轮毂、前机舱座等；柴油打桩机上活塞，这些铸件均为高强度或高韧性、高塑性大型厚壁球铁件，对铸件内在和外表质量要求严格，生产难度大，因此，为减轻或抑制原材料中干扰元素对铸件性能和组织的影响，原材料的选择和使用十分严格。通过增碳工艺获得优质铁液成为生产高质量球墨铸铁的一种选择。
按增碳剂中C的存在形式分为晶体型石墨增碳剂和非晶体型增碳剂。研究认为，增碳铸铁的特性和凝固行为取决于增碳剂的结构特性，用晶体型石墨增碳剂进行增碳处理时，石墨容易溶解，同时促进铁液按Fe-C稳定系进行共晶凝固，并增加熔融铁液中的结晶核心，降低激冷倾向。所以，增碳剂的类型决定了增碳铁液的质量。也影响铁液在结晶过程中的形核能力，在选择增碳剂时应优先考虑选用晶体型石墨增碳剂。#专用碳材料#