大西客专3标段中铁10局4分部正在施工的（355#~521#）墩台钻孔桩技术放样时搞错，全部串了一个墩位（将356#墩作为355#施工、、、、、、521#墩作为520#墩施工），直到9日24才发现改正，导致该区段9月24日前灌注的钻孔桩长度不够，比设计短（如：已经架梁的513#墩8根桩全部短4米，其他可根据图纸依次推算出）。
该单位不但不整改返工即成错误事实，追究相关责任，却昼夜加紧墩台施工，妄图掩盖错误事实。
当前，曾经的“大西第一架”区段个别墩台下沉的消息在路边村庄里传的沸沸扬扬，刚落稳的第一架又莫名奇妙的吊下来2片梁，更是引的路人议论纷纷、争相驻足！曾经振动着山西，轰动着大西，承载着管理者的心血与梦想的大西第一架，到底会在低劣的自欺欺人的施工管理中蹒跚支撑，还是在市井口口相传的咒语中轰然倒下？也许只能靠运气了！特此报告，请迅速处理，以免进一步扩散升级，造成终身遗憾！
附：钻孔桩长度不够数量表
该单位不但不整改返工即成错误事实，追究相关责任，却昼夜加紧墩台施工，妄图掩盖错误事实。
当前，曾经的“大西第一架”区段个别墩台下沉的消息在路边村庄里传的沸沸扬扬，刚落稳的第一架又莫名奇妙的吊下来2片梁，更是引的路人议论纷纷、争相驻足！曾经振动着山西，轰动着大西，承载着管理者的心血与梦想的大西第一架，到底会在低劣的自欺欺人的施工管理中蹒跚支撑，还是在市井口口相传的咒语中轰然倒下？也许只能靠运气了！特此报告，请迅速处理，以免进一步扩散升级，造成终身遗憾！
附：钻孔桩长度不够数量表
