前期，该车型就出现过 1 挡挂 2 挡的问题，这已经给车主的驾驶体验带来了不良影响。在 2024 年 6 月 10 号到 6 月 20 号之间，车主们选择信任厂家，进行了变速箱阀体即变速箱模块的更换，期望问题能够得到彻底解决。然而，事与愿违，仅仅两个多月后的 8 月 30 号，车身再次出现变速箱故障。9 月 2 号，更换了变速箱 TCU 控制电脑板，但问题依旧没有得到根治。
9 月 10 号，在行驶途中，多次出现 1 挡进 2 挡之间只有发动机转速升高，而变速箱却无法顺利进入 2 挡，导致车辆提不上速度，所幸未出现车身异常。但这一情况的频繁发生，让车主们时刻提心吊胆，担心在关键时刻出现更严重的问题。
对于长安欧尚 X5 的变速箱问题，厂家的处理方式似乎只是在 “头痛医头，脚痛医脚”。频繁的更换部件并没有从根本上解决问题，反而让车主们对车辆的质量和可靠性产生了严重的质疑。
我们不禁要问，厂家在生产过程中是否对变速箱进行了充分的测试和质量把控？面对反复出现的故障，厂家是否应该重新审视其设计和制造工艺，找出问题的根源所在，而不是仅仅通过更换部件来暂时缓解问题？
同时，作为消费者，我们在购买车辆时，是基于对品牌的信任和对产品质量的期待。然而，长安欧尚 X5 的变速箱问题却让我们的权益受到了严重的损害。我们不仅花费了大量的时间和精力去处理这些问题，还承受着可能出现安全隐患的风险。
已经在车质网投诉，希望长安欧尚厂家能够高度重视这一问题，尽快制定出切实可行的解决方案。