1，大板没有客整所，需要呼和浩特空送车体/开管内车，乘务组估计也需要从呼和上。
2，就算集通想开，首先得跟国电投，沈阳局，北京局三家单位商量去。另外能不能进北京站另说，京通线的三对车K1190是老牌2190次于2011年升级而来，K1458次作为京承-京广跨线车进丰台站换挂，K2560次是赤峰始发时期由赤峰市充值而进入北京站。
3，集通和呼和局都缺列供25G车体，既有的呼和浩特至赤峰南K4696是借用的包头至温州K1278的车体，后者因丰沙断道临时停运。
综上因素，不可能有。

京通线貌似好久没加客车了吧；再说，国电投给开客车就已经可以了，不能指望他

假如开了时间行不行啊，先不说大板基本上是当不了始发站的，就是从大板到赤峰三个点加上赤峰到北京八个点，十一个点的车早就被现在被客车加高铁秒杀了啊

不用，赤大的客车停赤峰站就行

大板是金岭寺那个大板吗

加停赤峰站换乘高铁多快，这个应该最简单了，不涉及换挂，并且股道数量还够
赤大白客车还有几个优化点，第一就是再加开一对林东、查布嘎方向去通辽方向的，比如恢复K1241去哈尔滨，再套跑一个去通辽的车或者改哈局担当哈尔滨整备，这个最现实；第二就是加快赤大白上的运行速度，第三就是跟巴新铁路协商一下，让赤大白普速不需要换向耗点，这个相关方太多了需要自治区和赤峰市下大功夫继续争取的

呼和浩特-大板-赤峰；
锡林浩特-桑根达来-大板-赤峰；
通辽-大板-赤峰。
各两对基本够了，

怎么调？哪位知道

地图更新乌丹火车站了

我的地图咋没更新呀

K4698优化运行图改为呼东始发了是呼站太挤了还是什么原因