首先，先说这么调教出来两辆车各自的特点。
首先，787b是借鉴了吧内大佬1.49版本的调教，我做了重量调整卡到800整，用的是中性胎。开1节油，2-3档tcs，第8圈进一次站加油不用换胎（中性胎跑完正好差不多磨完）。这样的调教不会甩也不推头，并且加速和直线都很舒服，可以2-3圈脱离ai的阻挡。
其次说到r92，性能其实是差不多的，区别在于r92转弯半径小一点，有些弯它能全油但是787b不行。全程2档节油，如果嫌慢第六圈可以开节油1，第八圈跑完进站加一次油（无需换胎），tcs最好开到3。新手优先推荐r92，手感不会很硬而且转弯连贯性很高。

说一下具体的泡法，我默认萌新不会手动档和循迹刹车并且打开了辅助走线，所以过弯会比较简单暴力。
标注的3号弯，前轮压到第二个指示红线重刹，到弯口差不多70-90km/h。80及以下松油松刹车可以直接推杆过。之后紧接着的小弯熟练之后可以全油，上来推荐松0.2-0.5s的油门再全油。
出去之后在4弯之前能开到4档。也是第二个红线重刹，降到2档115-130km的时候送油门推杆，速度慢可以适当补一下油，紧接着刚出弯衔接了直角右拐弯，第二个红线重刹，80km可以松油和刹车推杆轻松入弯，然后大直道全油即可。

5号弯，到红线前应该是刚好3档极限，也是第二根红线重刹车，到115-130km可推杆过，过去之后可以全油加速过6号弯，到7号弯之前应该刚好上5档。
7号也是第二根红线重刹车，刹到65-80km可以轻松推杆过，过弯后建议线性给油不然一档状态下扭力过大可能会滑齿。在抵达8号弯之前会升到4档。
8号弯需要提前对好角度，萌新怕拐不好可以提前压一点右边路肩留好富裕量，刹车时机和前面一样，第二根线，刹到110-130km轻松推杆过。

在到达1号弯之前，应该正好升4或者在3档极限，这个弯很容易上墙，所以在车轮压到第一条红线之前就要开始重刹车了。60km是比较安全的推杆速度，当然75及以下也都是可以的。出去之后就可以全油了。
最后一个，2号弯，这里非常极限可以全油，不然的话最好还是松松油门，到黄色入弯点时立刻右推杆。
按照以上的跑法，不失误车不损坏可以稳1‘40圈速。

下面说一下787b和r92跑的时候的差别。
首先呢，787b用我的调教肯定比r92快的，尤其是加速。这就导致了某些弯道787b给油不能太激进不然会上墙/滑齿打滑。尤其是三大急弯137号。建议萌新同志们适应一下手感。
然后就是，787b 2号弯过弯时以及3号弯出弯后续的小弯是不能全油门的不然会上草，松个0.3s就差不多能极限过，怕的话多松0.几秒。r92就没有这个问题，如上过弯时均可全油，不过时机要抓好喔。

也是刷到吧里有一些朋友们再问787b/r92的调教，也是最近一周这两辆车都刷出来了，非常的开心啊。
那么最新的调教版本是1.49，刚好在物理大更新的节点，很多数据不适合。
那么我就寻思贡献一点微薄的力量，目前是当前版本（1.52）的调教方案和比赛策略。
最后祝各位Cr多多，早破PB！

好详细！

很久没跑了，更新后跑进24分都难

大佬，为什么我按你的R92调校完是810.48啊

你好 想问一下 为啥我用gt3 rs 跑纽博格林 drs一直显示not ready啊……

牛逼楼主真的吊 更新后一直找不到舒服的调教这下爽了

求楼主再出个索伯c9和xjr的 目前找到最舒服的调教

授人以渔吧楼主，每个参数的调整思路和意思是什么教一下大家

开1节油是在哪里调，没见有节油的选项