退役列车保存有什么难点，jre为什么不保留251系等经典车型

我猜是这尊鸡肋太大了，实在食之无味。
铁道博物馆想要吸引人来的话，保存的应该是具有代表性的「历史」，因为博物馆的预算和空间都是有限的。
跟大众宣传的时候宣传说「我这儿保存了好多蒸爷和国铁色特急哦」和「我这儿留了台你楼下地铁1号线退下来的车子」，试想一下你会选择去哪儿？251系距离「代表性」实在还是有一段距离。

退一步说，哪怕是车站公园放着也不是那么简单的，要真像沙盒游戏那样的话也不会有家道中落供不起的金主忍痛解体爱车了。
火车是铁皮子造的，而金属是会生锈的，木头啊丝织品啊是会腐烂的。很久以前的老车什么的好说，哪怕外面斑驳点也不误事。现在的稍新点的车各种扁平化流线型什么什么设计，外边看上去白净光洁是基本要求，不花大价钱定期维护的话，就等着让游客看到堪比掉进哥布林洞窟的女骑士的车辆吧。
至于这么一辆几乎毫无历史底蕴的退役车辆放到收门票的大公园能吸引来多少人，考虑到上述维护费用加上买车运车的费用，个人估计应该不如找个地方小偶像开个小演唱会来得实在。

因为JR东日本认为E3的代表价值不足以花钱保留。
在铁道迷中的认可程度没那么高。

多问一句不实际的，退役的新干线如果要买的话多少钱，100w rmb搞的定吗

学九州铁道纪念馆做花样创收+门票钱呗