太原什么时候能开个去长三角的标杆G

等上海局加开一趟吧！

等郑州枢纽改造吧

开个走石德京沪的停省会的小标杆就行

看明年一季度吧

自古临客出标杆，或许明年春运的红眼高铁就是太原20:00发，上海2点多到，有可能能看到

D1670能去上海，就比较合适了，奈何时间点不好

月经贴了，你路的种种屎山代码能随随便便改掉就不是现在这样了。太原上海着急的话乖乖飞机吧，这不C919马上来飞了。

有一说一，9个小时再使劲缩貌似也得七小时起步，个人觉得一般人还是会直接选飞机（比如我

非常简单，把G1958改线到太焦就行，G1958本身就是个小标杆，郑沪5小时5分钟并不慢，改到太焦按照停靠3地级市标准3小时，加起来8小时5分钟，基本就这样了，京沪高铁沪宁段其实停站不算多，镇江常州无锡苏州都是地级市跨了谁都不合适，目前绕行石家庄南下换向的G只剩2对，G1958早就能改了国铁一直不给改，太焦吧里很多人也对没有到苏南的高铁耿耿于怀

有一说一，太原进沪不可能参考西安进沪达到6个小时那种标准，最理想情况也是7小时左右，西安进京也就两对大标杆6小时，其他的也是站站乐7小时以上
而且关键问题是人家西安有19对进沪G，太原目前才4对进沪G，人家占用徐蚌坑位很早，现在想加进去基本不用想
太原进沪高铁全程客流并不是很大，而且票价很贵，一次高铁能坐往返的Z198硬卧了，飞机竞争力很大，经常有打折机票两三百，2.5个小时飞过去为啥非坐7个小时高铁过去

6个小时搞不定，不能跟西安的G360去比。现在加车很难，如果想开，我建议把动局往石家庄方向开的那几趟车其中一个延长太原南，时刻优化。这里面G378最合适的，可以跟在G8后边，在京沪一路疯跑，太沪现有那四个车就别动了，动了也没意义