2021年7月，完全不会骑两轮车的我，突发奇想，想要买一辆两轮上下班通勤。
3.7公里的单程通勤时间，楼下昂贵的停车费，电瓶车无疑是最佳选择。
在公司楼下扫了一辆共享电瓶车，这一练就是一星期，从最开始无法上车保持平衡，到能够走直线，最后能够成功上路，回想起来，别有一番滋味。
在7月11日，花了6299购入人生中第一辆电瓶车：九号MZ MIX

骑上电瓶车，我才体会到原来通勤是一件这么爽的事情。
感受自然、感受风、甚至感受汽车的尾气都让我非常开心。
可能是刚学会骑车的新鲜感，吃完饭后，都要骑着电瓶车出去溜个几十公里。
感觉平日觉得无聊透顶的道路，变得有趣了起来。

我这人吧，有个怪癖，喜欢的东西就喜欢买很多；
无论是电子产品、衣服、甚至是电动剃须刀，都买了很多；
买了MZ MIX后，又被极核的外观吸引，于是买了AE4、买了EZ 3i；
小牛FX出来后，看到外观完全走不动路，二话不说就是一个下单。

都说电车不改不如丢下海；
随着自己骑行技术越来越熟练，也越来越敢去更远的地方；
于是，还是没能逃过改装，改电池、改平叉、改刹车、改泵....
前前后后一共花了1.1W，组了一台续航230KM的九号M95C+

至此已成艺术，车库五台车的我已经成为的完全体！
但，虽然年事已到35的我，玩心不减，每天都在看车。
从电车看到机车。
看多了机车后，再来看电瓶车，总觉得自己不够帅。
有一天，从公司下班的路上，等红绿灯时，旁边停了一个机车女。
啧啧啧，那帅气闪瞎了我的眼镜。
当晚就做了个决定：我要买机车！学驾照！

但我那么庞大的电瓶车资产确实没法处理，不可能都留着吧。
于是，拍照，挂闲鱼，一气呵成。
好在我运气不错，仅五天时间，电摩已经全部售出。
拿着1.9W的资金，立马下单光阳H150

帅！真的是帅！

九牛极，可以说我是每一辆都拥有了，也非常有资格对几个品牌进行一些我自己的感受分享。
希望能对吧友们有所帮助，对这些热门品牌有所了解。

不在意潮流的、不在意外观的，只是想有个交通工具的，
直接台铃、爱玛、绿源就行了，
如果，你不希望让自己看起来像个送外卖的，
如果，你不希望让自己看起来像个社畜打工仔，
如果，你不希望让自己看起来像个进城务工的农名，
那么，就选极九牛。

当然了，并没有鄙视这类群体的意思。
只是实话实说，这类群体跟帅气、跟潮流确实完全挂不上边。
好，废话不多说，下面对三个品牌进行分享

极核：
虽然背靠春风大山，但在电车领域还是新人，
无论是电摩AE4还是电自EZ3i，大毛病没有，小毛病不少。
先来说AE4吧，车头过减速带哐当一声响，这不是个别现象，10台中有9台都响，品牌方也不解决。
车辆停止不开的情况下，电池电量掉电，不知道这些电都是怎么没的。
那EZ3i呢，作为一个电动自行车，起步xiu~的一下就窜出去了，但是极速又比九号整整低了10码左右
初次骑真的很难受，需要至少1-3天的时间去适应。
然后车头的转向灯设计极其愚蠢，一根杆子插在那里，特别容易断，我的已经断过一次了，放在户外充电，不知道被谁挂到了，直接断

再来说小牛吧
我当时买车，其实初步是小牛的。
我是个做设计的，曾经在2018年期间，服务过小牛，
当时他们的车型好像是M系列吧，设计确实碾压一众国产车型，当时有个力帆乐E，相比之下外观就土了许多。
但由于七月份的时候，小牛FX还没出来，去线下店看了所有车型，没有一个看中的，至此才买了九号。
FX出来后，外观深得我心，于是二话不说就下单了。

从店里骑了5公里到家，简单说下我的驾驶感受
第一是加速不舒服，有点类似于极核的EZ3i，
我的驾驶习惯喜欢油门拧到底之后，放开油门让他滑行一段时间，没有动力了再拧油门，
而小牛FX这车也存在发动机启停的调教没有做的很线性的问题，会有点窜，虽说比EZ3i好不少，但还是没有九号舒服。
但小牛的外观做工细节，摸起来的手感都要强于九号不少。
还有个小问题就是，装上电池之后，踏板仓盖板盖不平，起拱。
问了店家，说给我换个薄一点的胶条就能解决，由于胶条还没换车子就已经出掉了，所以暂也无法验证更换胶条是否可行。

最后说下九号：
先说外观，九号的外观偏保守，无论是前脸、尾箱、尾灯的设计，都属于普普通通，
没有那种让人一眼惊艳的设计。
但是九号我认为做工细节最好的，驾驶体验也是最好的。
由于我属于新手的原因，车身转向灵敏我反而驾驭不了，
那九号的驾驶体验就属于是沉稳、很有安全感，加速平顺，动力充足，也没有任何异响。
无论是Mz Mix还是M95C+，我都觉得找不到任何明显的缺点。
本来还说买Mmax2的，还好，在买他之前，转了油踏板