@明仔TW 之前没找到正确的@方式，再次向大佬表示感谢

对了，可以接受小氪，有什么建议大家都可以说，毕竟花了那么多时间了，之前进服只是40多名，按照攻略玩，没想到到了第3，还是想冲击一下第一的

1.油槽剛好用光了是吧？ 後期油價七八百，且你飛機上千架之後，油槽會比維修站還省。
2.都1984年了，老862可以改中轉，實在找不到第三城市，才考慮繼續直飛，甚至關閉了；
10-30跟il62m也一樣，都14、15年前的機種了，即使新買的，機體滿意度以及油耗航速等也不夠力，直接陸續替換新出產的機種即可。
3.一二名是時間很多、經驗豐富的老玩家（明星值一兩百），但差距不大，等90、00年後棄坑玩家更多了，還是有很多優質航線可以再中轉的。
至於競爭，747都拿來直飛的，即使聯營也不用怕，他聯營直飛，你用兩三百座的機型去中轉，頂多你的盈利與成本打平，他747直飛的多半得賠錢（就像一堆協和號直飛的一樣）；
經濟危機時，也可以把投資雙數值拉到3、4，省一點。
最後，其實中轉是省事，一機對兩航線，對換機通道較友善（看你有無購買通道，以及可支配的遊戲時間、玩家耐性與樂趣）,但其實如果真的找不到優質航線（淡季至少票價1.6+上座率80%，或者1.4+100%），那其實五六千公里以內、一兩百座位數的直飛客機，也不錯賺；
例如開局的701，航速快、179座位、油耗還行，毛利最高六千k上下，營運成本1400~2500k（初期油價低、員工薪資低、還不用繳保險與稅金），一百多座位的737系列，能持續飛滿的話，其實比你尷尬的中轉還來得賺！（L1011-500中轉頂多八九千k，10-30撐到一萬一千k左右，但換算淨利其實也就比兩架737高一點點罷了~~）
加油吧！ 每月調個價格，然後慢慢找中轉線，實在難賺就補一點直飛（但中後期的貨運就算了，頂多737F系列再飛一點，到A312、313F也停產後，中型貨運也沒得飛了~~）。
記得，終場前20年，不用擔心新飛機的壽命了，只要能賺錢，或者減少對手賺錢速度的航線，就通通都飛滿！特別是00年後只剩一次經濟危機了，渡過後就能全力一搏！（不過一般搞事都是用小號啦… 一來可以接收大號的老飛機、省20%售價，二來可以避免直接樹敵）。
加油唄！ ^_^

感谢大佬，说一下实际情况
1. 油槽就没几个，之前没打算充钱，任务的c币买了一个航额，一个飞机槽，没剩啥了。现在打算充一点就买油槽吧。
2. 862能转中转的都转了，剩下的才留着养老的，准备等经济危机卖掉，差不多都是6，70月左右寿命。留下的都是垄断线，1000+指数和，暂时舍不得关。想着经济危机过后换A310-300。62m也是最后几十个月，想着废物利用，飞到最后一刻卖，找航线的时候2-3-2很容易就找了，就想着62m吃刚好。1030是主力机型，在等MD11，和B777-200。这样是不是太贪了，需要换的勤一点？现在倒是没有购入新的1030，767-200出了都是买767-200换1030竞争。接下来在等待MD11的过程中接着购买767-200，然后后期这种不好处理的航线在关掉？Ps：85年9月，过去一年了，还没经济危机。我有点贪，短程劣质航线，竞争，都想着经济危机再关。结果一直不来，第一次经济危机很早71年就来了。
3. 看来只能等弃坑玩家了，现在基本已经没有垄断了，达标350的三线我基本都看了，340左右的都开了。现在偶尔找到222的？但其中的某个2都差一点，440这样。可能得开竞争了，之前一直没有主动竞争过，因为入服晚一点，一开始也不知道投资要拉满，第一次经济危机还开了一段时间2的投资，没太敢竞争。一直勤勤恳恳开线，结果被竞争。
4. 哈哈哈，小号搞事算是学到了。前两名明星值高我也不认可，只能说一直充钱的，之前两家资料一点开，航线只有直飞，飞机747，一堆机场，1-1，1-2乱连。有竞争就开cs，cs互相用，联盟自己建的，就前两名，现在的第一之前没注意，加了现在第二的盟，2，3天窜到第一？当时看到都惊了，之前增速快的时候，快追上了，一觉起来又拉开了，特地看了一次，放点图，是之前的了，想着他经济危机就崩了，没用飞机特意拖他，现在拖他还有意义吗，大概多久c币的汇率会很不值啊。
5. 还有一些疑问，看大佬攻略里什么机型利润有多少，总感觉自己差一点？我的飞机也是按照攻略里座位配的，难道间距不是最小？还是说bf比有问题？我的1030，飞达标数值1-3-1，4+4，3旅行社也达不到攻略里的极限利润，这是我想到最好的情况了，难道要c币开贵宾室或者降低座舱服务？很好奇怎么算出来的

你誤會了，攻略提到的都是「極限毛利」，例如701能賺到6018k，那是八月旺季+兩旅行社甚至再加VIP室，最後再加免稅商品的~~
如果再提升航速，那就妥妥的穩定破六千k毛利了；
但，二代聯機的，哪裡有這麼優質的航線給你壟斷？
測試是用單機版的四代來測試的，二代哪有人花C去開免稅商品或提升飛機航速、航程的？
所以參考就好，實際上玩起來，只需要專注「營運成本」，例如701初期只要1400k成本，所以你租來的再加租金一千，每月能賺2400k毛利，那競爭線也能放上去（當然，旺季能多賺一點是更好啦~~ 就是要記得用統一調價，省事！）
ps：上面的圖，那些747直飛毛利沒有破萬的，你隨便上767，甚至老il62m，去中轉他兩條直飛747，他就肯定賠了！
1970年的741，營運成本接近六千k，算上租金就九千，自己買的741也得扣飛機折舊（會扣V值），到後期你算180座位的701，每月成本從1400k慢慢漲到2500k時，用座位數去推算營運成本就對了！（例如DC10-30，1971年的成本就當做三千k，而你隨便中轉，從一線大城飛指數和三百多的小城，平均也有7~9千k，有賺而且不太怕經濟危機會虧損，就穩了！）
最後，要小氪拼一下第一、二名也可以，開新局再用也行，一般其他玩家發現你氪佬，就不太敢動你的航線，玩得較輕鬆但也較無趣啦… ^_^||

你服务器真富啊，747飞什么胡志明都能有七八千我这胡志明指数只有232/160……