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成自宜资中段的一个奇怪之处

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最近观察成自宜线路走向的时候，为什么球溪下来不选择继续往东再外靠一些沿着沱江西侧资中城西那个丘陵山区穿过，然后直下自贡，反而选择去花大代价在威远北面的高山区打长隧道再从威远县东南偏东过去到自贡呢？威远不过一个县能有这么大的能量？如果这种走法，资中西不仅能更有用，而且能省掉这一大截长隧道的极高造价，实属有些奇怪
IP属地:四川1楼2024-10-23 16:30回复
    那样唯一一段 天府机场-威远区间的350达速也没了。
    IP属地:日本来自iPhone客户端2楼2024-10-23 17:11
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      那你看沪渝蓉高铁上海-太仓-崇明-启东-海门-南通这段都弄成麻花了，现在修高铁都是为了地方通高铁的政绩
      IP属地:上海来自Android客户端3楼2024-10-23 19:04
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        有啥想不通的 就是为了给威远修条铁路啊 ，就有这么大的能量 ，现在说了没用了 已经拐不到资城里了


        IP属地:四川来自Android客户端4楼2024-10-23 19:34
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          贴主的意思威远就不该拥有铁路 资中有资中北 还要资中西干嘛呢
          IP属地:四川来自Android客户端5楼2024-10-23 19:43
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            这些问题你以为成局刚开始没考虑到？现在修铁路是为了方便沿线城市，路过不设站是不是不合理？球溪还是一个镇，都设资中西站，何况威远还是一个县城，威远还没有火车站难道不应该设站？成宜沿线就威远还没有火车站，其他地方都有火车站的情况下都还设站
            IP属地:四川来自iPhone客户端7楼2024-10-23 23:34
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              放到以前铁道部时期就会这么干，现在不会。
              IP属地:重庆来自iPhone客户端8楼2024-10-24 00:09
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                新建高铁经过的县一般都会尽可能靠近城区设站
                IP属地:德国来自iPhone客户端9楼2024-10-24 01:05
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                  刚开始是有方案在资中县城郊设站。但当年内江为了解决威远没通客运铁路的历史，以设威远站临近威远县城，所以资中西站只能委屈设在球溪镇或者走马镇。另外资中县城及城郊已经有了资中站、资中北站未来的资中南站，所以对资中交通出行也算影响不是特别大
                  IP属地:四川来自Android客户端12楼2024-10-24 09:24
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                    博主是资中人吧，全盘都崩出来了
                    IP属地:四川来自Android客户端13楼2024-10-24 09:34
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                      LZ的想法才是有点奇怪
                      IP属地:四川14楼2024-10-24 11:00
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                        如果你要比能量 威远的GDP在内江就是一档位 至于zizhong 嘛 你自己去查查看
                        IP属地:四川来自Android客户端15楼2024-10-24 12:54
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                          先不说楼主的私心。成自宜已经被诟病重复建设了，再往东几乎和成渝完全平行了，你觉得还有建设的必要不?天府机场出来直接接入资阳北站不是更好?
                          IP属地:北京来自Android客户端16楼2024-10-24 13:01
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                            川省有一条不靠江岸的山地高速公路，开通仅十年就要扩建车道加倍。如果不是为天府机场，高铁线该从仁寿过的。什么原因？客流，铁总也需要的。资中西站的上座不差的，十几公里外的连界因威钢已经是个小县城规模了还不说仁寿县的东半截。
                            IP属地:四川来自Android客户端17楼2024-10-25 07:14
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                              楼主意思威远人不配在家门口乘坐高铁呗
                              IP属地:四川来自iPhone客户端18楼2024-10-26 09:52
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