京汉铁路修建时，是沿着中国大陆第二台阶的从北到南的一条等高线设计，建设的，这样火车不需要不停地上上下下的，但是总是左左右右的顺着等高线运行，而这样的等高线，刚好在今天的郑州与黄河交会，十几年前修建好的南水北调中线，也是沿着这个等高线西侧，一路从南阳，平顶山，郑州，邯郸，新乡，石家庄，保定到北京，一千多公里的长度，左左右右的一路向北，落差才一百多米，自流从丹江口流到北京。这样的等高线，也是一种很稀缺的资源，而今天在修建高铁高速公路时，为保证高速运行，也是不能有突然的大波度上下坡出现，所以靠发达的技术和雄厚的资金，遇山打洞，遇沟架桥，用高成本保证一条只能有小坡度的人造等高线的形成。