别了，十年吉利，一生豪情，做为一名车主，我对尾气的新环保要求是绝对反对，但你又不能强词夺理法可以不遵守么？于是还是赶紧报废车辆，免得指定修车点换650元的三元催化器，让车主修了车尾修车头，还美其名曰，只负责修，不负责过。我真要紧靠这群人，你这个质保一年的配件采购用在工厂 和4S店负责人都是要负法律责任的。新规在社会实践过程中，有钱人是受益者从不走寻常路，这些人绝版豪车从此无报废期。人情社会引导找熟人找关系，对社会实是极大的危害。历史可鉴，苍天可鉴。反倒是不信邪的我，包括社会相对正值人士，你高尚那就自觉当牺牲品好了。但你还不能说这是个整人的法。 从社会公平正义对与错来说，没有人是永远对的。人类仅有历史，万物天道就是先生先死，后生后亡。汽车也不例外，以前15年规定报废的规定，相比如今，绝对更好，15年报废，自然就有了一批新车主，倘若以人为方式选择性干预，利用环保非得让你提前报废，事情发展方向往往是向不好一面发展，试想人社阶梯性延长退休年龄，大家也说不好，但是我如果说人社用环保方式，你老了环保不达标，噶了早报废早投胎，十人中一人这叫什一抽杀律，表面看百分之十，抽中的人就是百分百不公平。那如果车规环保学习了人社的方式 ，如将2010年之后生产汽车延长1年，16年报废，先试看几年，因为有了强制报废，自然就有了固定的消费人群。毕竟汽车产量摆在那，没有强制性淘汰规则，新车销量自然就少，这是一个因果问题，以时间为期限的规定就是在对所有人公平，处在民族大义立场来说，你享有汽车工业便利的同时，承担为民族汽车工业发展提供自己应有的贡献，这也是公平的。在汽车没有出险下，正常使用15-16年，也是民族产品和品牌的自信。而不是靠砖家意见，况且砖家不烧秸秆名声不但你我所知，是世人皆知。 发展汽车工业，遵循天道，又有十几亿有着民族大义的消费者，实在想不出做出这么个新规。提前报废是一项可引导以旧换新的业务，而不是一个强迫性的行动。
