当年宁杭高铁也有类似预留站，结果最终

江宁，常州东，张家港西

主要宜兴南下去皖南，这个只是某个人画的图而已，画多了就很多人当真了。很多高铁线路，其实在这个之前往往会有相近的高速公路或者国道。用来作为客流预测或者一个通道的作用。昨天看到取消宜兴西站之后去翻了一下江苏高速公路规划及省国道规划。基本上宜兴目前只有往杭州方向而没有往皖南方向。说明在省国道期间都没有考虑过这种事情，在铁路上一般情况下不会优先考虑，当然有可能会有所改变

常州可以把寨桥线路所升起来搞个小站

去皖南，按常芜流出的方案，无非就是经溧阳高淳最后引入芜湖站，苏南地区去芜湖方向肯定是优选沪宁/沿江-宁安，这玩意儿要是有影也不会说了这么多年还没影

一县一站的限制被钉死后，宜兴西被砍基本算是意料之中了

本来就不可能有什么南下皖南的铁路，沪苏湖都没法南下皖南，何况苏省自己全资的地方铁路。合肥，杭州，宣城都不会同意，除非你从天上飞过去。

应该是这样接入吧，没有宜兴西就不会有联络线那杭州和湖州没办法用它北上了。

寨桥线路所完全可以这样设计，西延问题游刃而解。