就是车和电池分离
电池组采用国家统一标准的模组，接口
汽车厂家你老老实实造你的车，电池的预留模组必须按照国家的统一标准进行设计
这样可以国家和电池厂联合推动换电站，用国家力量去推进，如果靠企业自己去搞，根本推不动，而且每家一个标准，极大的浪费资源，如果统一了标准，同时把车电分离，任何车都通用可换，消费者自由选择根据不同厂家提供给换电站不同的电量套餐支付不同的费用进行换电，可以设计300公里续航，400公里续航，500公里续航三种标准进行收费
这样可以大浪淘沙，让电池厂家竞争
现在的车电捆绑销售，让很多消费者会面临车可以，但是电池垃圾的恶心选择，根本没得选。。