北京站将建地面网约车候车区北京站，享有“中华第一站”的美誉。它紧邻长安街，是核心区内唯一的特等铁路客运枢纽，目前仍然承担着非常重要的客运保障任务，客流量仅次于北京南站、北京西站和丰台站，位于全市第四位。近两年，为了提升首都“迎宾门”的形象，北京站内外开展了一系列优化提升工程。站前广场“拆墙透景”，从长安街方向一眼就可以看到北京站全貌；出租车调度站、停车场等换乘接驳设施优化改造，出行效率大为提高；广场上散落的各种临建设施全部整合腾退，拓容了旅客通行空间4000多平方米……为了进一步给旅客出行提速，北京站停车场二期建设也在推进之中。具体来讲，将调整优化停车场功能分区，充分利用停车场地上空间资源，将过去的罚没车辆停车场及20路公交场站整合改建，作为网约车停车候车专区，减少旅客在路边等车、网约车路边接人造成的拥堵。力争打通北京站铁路、地铁间地下换乘通道老北京站，虽然早已通了地铁，但铁路、地铁之间换乘，需要在地面完成。“地铁2号线北京站是本市最早建成运行的地铁站之一，设计建造时预留的地下空间和站台面积很小，对大客流的承受能力较低。”市重点站区管委会市政处二级主任科员马改芝介绍，该站是本市现在少有的，在地上买票安检的地铁站，就是为了能够在地上及时采取限流措施，确保地下的客流安全。关于北京站地铁的换乘问题，已经列入研究计划。马改芝介绍，本市正在研究推进北京站地下联通工程，力争打通铁路、地铁之间的地下换乘通道，让旅客未来能够在地下快速完成换乘集散。为了继续打造“标杆站区”，本市正在深入研究论证北京站地区整体规划。该规划以未来北京站地下联通工程和地铁R4线建设为重点，在做好北京站文物保护的基础上，对站区全域进行整体规划设计，统筹考虑地铁、公交、出租车、停车落客等接驳功能，以及站区运行管理配套设施，计划在中长期全面优化枢纽功能布局，并带动周边一体化城市更新