我自己不太懂专业知识，我各人认为，如果刹车时能根据刹车力度深浅先介入动能回收剩下那么一点留给刹车操作不挺好吗？油车的怠速滑行是真的很香，是的，电车我适应不来，你要我单凭电门松掉来控制跟车距离我表示心脏不太好，我怕动能回收嘎了没反应我一脚怼到油门（电门）上，上演特斯拉戏剧内容。所以电车的动能回收这个逻辑为什么不能跟制动踏板来联动呢？还是部分车企可以实现？实现起来技术上有哪些困难点没有突破？还是车企都认为学习成本小于车企开发成本？