不大可能。万吨货列太多，24年5月日均开行万吨列车34.4列 [1]张思宇.2024年5月份沿海地区煤炭市场运行分析[J].中国港口,2024,(06):37-38.
网页链接 唐呼铁路张集段（张集线并入唐呼铁路）扩能改造后，万吨列车连续追踪间隔时间从半小时压到10分钟、通行能力由25列提升至39列网页链接

能把丰沙恢复就不错了，张集再放开京呼六小时到，会冲击高铁客流

无，沿线都有高铁了

长远来看煤运是不可持续的，所以再过个二三十年不说张集，大秦浩吉搞不好都能开客车
不过京局管内走张唐的承唐扫盲车我觉得还是可以留一对

基本没可能

沿线车站最近把中间站台拆了改到发线了，还指望跑客车。

张集200标准的线路，可惜了，同样可惜的还有太中银，浩吉荆门-岳阳，长白乌，都是200的线路却上不了动分

煤专，后续客运可能不大

不可能，绿皮车以多拉人为主，所以绕行山西，想要快就坐高铁。腾出张集线货运缩短路途妥妥的赚钱。

现在有高铁了应该难了

中短期之内不会开

什么时候内蒙古煤挖空了，没有万吨大列就可以上客车了。