宝马525LI更换正时链条挡板

宝马525LI，行驶27.X万公里，气门室盖漏油，涡轮增压水管漏水，维修，拆开气门室盖发现正时链条挡板破损，更换维修。更换正时链条挡板需要正时工具卡着发动机，链条涨紧器松掉，卡凸轮轴时，两个凸轮轴二维码朝上，一缸上止点；卡曲轴时，曲轴正时卡销位置在三元催化器侧，卡着后正传反转转不动，如果在一缸上止点卡不住凸轮轴时，可以先卡着曲轴后飞轮盘，在曲轴轮和缸体上用记号笔做个记号，记号做好之后，拔掉卡飞轮盘的正时工具，再卡凸轮轴，卡着凸轮轴后，松掉两个凸轮轴螺丝，再转动曲轴轮回到记号位置，插进飞轮盘正时工具销住曲轴，然后拿掉两个链轮，再松掉卡着链条挡板的螺丝，旧的链条挡板拿出来装新的链条挡板，先装下部分装好后再装上部的挡板，装好后再装链轮，再装卡链条信号盘的工具，再装正时预涨紧器涨紧链条，再紧凸轮轴链轮，先紧进气链轮后排气链轮，好了之后，链条预涨紧工具拿掉装链条涨紧器，再撤掉凸轮轴和曲轴正时工具，一切装好之后发车，无异常。
00后——阿飞的修车日常