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说实话,地铁组网后应该把一号线末班车时间设为22:30

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原因如下:一是组网之后串联起太原的众多交通枢纽,地铁延时可以照顾晚上的客流;二是就从整个地铁线路长度来看,这么长的距离需要更长的通勤时间,从二号转一号线不能说是我坐二号末班转一号去火车站,结果到大南门发现一号末班跑了,你这串联交通枢纽的作用就减弱了呀;三是火车南站51路末班车都是23:00,你作为直通交通枢纽的地铁好意思22:00收车吗?四是对比其他城市咱这地铁末班时间本来就早,毕竟是没有成网情有可原,但成网之后串联很多居民区、商业中心和交通枢纽你还这么早收就不应该了吧?


IP属地:山西来自Android客户端1楼2024-11-16 06:18回复
    个人意见,末班车应该到23:30。晚高峰过去以后可以适当增大车距。22:00之后可以适当减少停站车,没啥客流的车站就该甩站甩站。直接不停车通过。再往后,保留武宿机场、南站、许东、朝阳街、太原站西广场、柳南、大南门、理工大学、下元、西客站、河龙湾,主要服务航空和铁路到达旅客,还有太原站出发旅客。


    IP属地:山西来自Android客户端2楼2024-11-16 06:54
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      现阶段太原站24 小时营业 南站23:00后到达的列车有3趟 机场抵达航班较多 末班车应该23:00 这样照顾了大部分旅客


      IP属地:山西来自Android客户端3楼2024-11-16 07:20
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        当然是好。如若客流上不去,亏大了。我没分析过,盲猜一个小时估计两万元成本。每个站的照明,卡机,通风,控制车辆用电,加班人员的工资等等。那么十点半一趟车拉上二三十个人,卖二三百元车票钱


        IP属地:山西来自Android客户端4楼2024-11-16 10:04
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          或者晚上开行大站车,拉大车距


          IP属地:山西来自Android客户端5楼2024-11-16 10:53
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            可以效仿羊角2开夜间大站快车


            IP属地:江苏来自Android客户端6楼2024-11-16 17:59
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              估计开几天,就会被骂的延长运营时间


              IP属地:山西7楼2024-11-16 20:25
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                这不是很符合私家车都市定律吗!nia让你再换乘2号线,那个晚


                IP属地:山西8楼2024-11-17 09:58
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                  51路正班末班是九点40,11点是专门跑的夜班车


                  IP属地:山西来自Android客户端9楼2024-11-18 10:45
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                    太原地铁可以延时半个小时。


                    IP属地:山西来自Android客户端10楼2024-11-18 17:46
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                      起码也得到十一点


                      IP属地:山西来自Android客户端11楼2024-11-18 22:58
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