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京张高铁为什么用支线进延庆站而不在正线设延庆南站

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京张高铁为什么用支线进延庆站，导致延庆站的车次太少，为什么不在正线设延庆南站，如果在正线设延庆南站可以有很多车次数量而且能方便延庆去张家口大同内蒙方向。。。
IP属地:天津1楼2024-11-20 22:38回复
    为了离冬奥会延庆场馆近吧，崇礼支线，延庆支线，目的就是能短时间到达比赛场馆
    IP属地:河北来自Android客户端2楼2024-11-20 22:44
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      延庆站本来就挺偏的了，要正线通过得多偏远啊
      想起八达岭的程家窑地面站方案了，看起来省钱了，但需要修连接车站到景区的道路，设置接驳车，实际上省不了多少钱
      IP属地:北京来自Android客户端3楼2024-11-21 06:54
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        你看昌平车次数量多吗
        IP属地:河北来自Android客户端4楼2024-11-21 06:54
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          京张是冬奥工程
          IP属地:北京来自Android客户端5楼2024-11-21 07:32
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            延庆南站？在延庆镇，康庄镇，八达岭镇之间吗？北京市还得另外安排公交方案到那里，不像延庆火车站可以把延庆城区的公交转移过去
            IP属地:北京来自Android客户端6楼2024-11-21 07:33
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              延庆人本身对接就是北京市，就算现在有高铁也是坐919得人多，所以现在站的位置正合适
              IP属地:北京来自Android客户端7楼2024-11-21 07:44
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                问问
                IP属地:山西来自Android客户端8楼2024-11-21 08:52
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                  延庆人太少，车次也就跟着少了，不方便。希望每天能开10 对以上，达到每小时一班以上的频次。在高铁站等半小时也不想坐919，但无奈车次太少。等的时间再长了，就不如坐919了。
                  IP属地:北京9楼2024-11-21 12:32
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                    我认为最理想的方案是，取消八达岭长城站和延庆支线，在妫川路附近新建延庆南站，规模3台7线具备始发功能，同时服务延庆县城、八达岭长城景区、康庄镇，对延庆县城来说会比现在好很多。。。
                    IP属地:天津10楼2024-11-21 16:50
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