华为广州智能汽车研发中心一期即将启用（二期预计2026年动工），广汽也终于牵手华为了，叫广界？（应该是Hi模式）华为规划在广州的基地总占地面积不会低于1000亩（研发中心和零部件制造基地组成），如果广汽不合作的话，制造基地极有可能被重庆争走，毕竟那赛力斯才是正亲。上汽也被传出在和华为接触，搞个上界？不过上汽的模式可能是参股华为引望智能技术有限公司，用华为的零部件和智驾系统，搞第五界希望渺茫，华为那四界都搞得焦头烂额，要么把不争气的智界享界踢出去，鸿蒙智行成员能者入，拖后腿的撤销成员资格，现在不比刚开始了，名气已经打出来了，再着重扶持问界，把非凡大师交给问界攻坚80万以上～120万区间的超豪华市场，再整个M10冲击60万档的，M9还真是不够豪……
有人说问界车上没有华为一颗螺丝钉，咋滴那些零部件和软件比螺丝钉差哪了？华为需要第一个吃螃蟹的人来替它打开鸿蒙智行的市场，但赛力斯又何尝不需要华为，华为不是造不了车，而是主业已经太多了，智能汽车只能做为扩充鸿蒙生态的副业，什么都自己做，一个人也撑不起一个生态，需要朋友多。芯片制造、云计算、AI哪个行业都比造车更有前景（当然造车也有前景，但新能源的最终版不会是现在的电动车，而且能造车的太多了），何况汽车领域不仅需要车企，也需要提供零部件的博世，中国车企更需要能同时提供零部件和软件灵魂的T1级供应商（你要灵魂可能就会在未来三五年智能汽车、新能源汽车越来越普及的新时代落伍甚至被淘汰出局）