有钱就先把已经批了的18号线建了。别的二线还能说是新一期规划批不批的问题，南京现在批了也不一定有钱建。手里拿着已批待建的南北大动脉18号线连个动静都没有，还在想什么三期四期

今年又不给批等等看吧

2期都还不一定按计划能开完，哪有钱动新线，明后两年先把积攒下的5 6 9 10 11这些开通了再说

就上楼上说的，实在不行先开工一段18号线接到地铁线网里也是可以的，毕竟这个已经批复了

铁道部的票确实不卖了，因为现在是国铁集团了。

先把18开工吧
萝3 看着吧….

18现在的问题是当下存货太多了，北站和禄口T3也一直拖着，没有开工条件。而且看过关于18的详细分析，对于18来说，钱可能都是最小的问题了，其他问题更大。例如，因为方案不稳定没有预留所18和其他线路换乘的线路都是长通道换乘，新街口甚至可能要出站换乘；中华门站性价比最高的走线方案需要下穿烈士陵园，文保是个大问题；18在郊区出地，禄口新城面临噪音问题。除非学羊角18只建一部分先到古平岗或鼓楼，否则三期的3-3和4-3依然是性价比最高的选择。因为在郊区修建速度也不会很慢

该去坐车的依然去啊，全国三百地级市没地铁呢所以都不坐高铁了？

铁总管你地铁什么情况叻

北京朝阳地铁🕊️了那么久，一样有人坐 也没见北京朝阳站倒闭

不是南京s4延过去了吗？当成滁州东站就好了

3四期很可能暂缓，有这样几个影响因素：
1. 土地财政不可持续，3在北站无法折返，延伸去琥珀泉需要服务地块开发，开发前景不明；
2. 3进北站需要改线同时搬迁场段，改造期间运营如何维持以及搬迁成本是大麻烦；
3. 3已经连接了两大火车站还承担桥北跨江通勤客流，高峰期断面数据非常恐怖，运能已经接近极限，若再叠加北站客流恐怕难以支撑；
4. 4号线客流不足，前往北站还更快，引导旅客乘坐4号线进城更有效率。

没关系，坐到南京北站可以下来坐s4到滁州，换乘到南京南站的高铁

铁路的票 和地铁的票 没一毛钱关系各自亏损各自的