那829真的要没了？

虽然整体白金刚iEV12搭载的电池的确比宇通E12来的多了，宇通E12是宁德时代的285.7千瓦时，申沃的iEV12搭载的是宁德时代的351.2千瓦时。但电机完全不同，前者是宇通自己的，后者是西门子1DB2016，好像三司大部分白都是西门子电机（应该只有100台的10米是佩特莱），所以损耗也会不同，最主要的是电池这个事情是最说不准的，就跟你U盘或者手机电池一个道理

上百万的东西用了四年就说不行了？是买家傻还是卖家坏？

续航差只跑高峰加车还跑不过来吗？

第一，现在公交属于民生保障事务，不讲营收人次，只要完成任务就可以了
第二，现在地铁吸走了公交很多的客流，从久事的数据来看，对于常规线路而言，9、10、11、12米其实没有差别，都可以满足客流需求

凡是说换9米不行的哪个是在站点坚持站足2个小时实际观测过每一辆车的车厢满载率的？动动嘴皮子都简单的。没有一个是愿意付出努力去实实在在观察事实的。都说公交企业懒、乱操作。那么在这里耍嘴皮子的是不是也是一样的呢？

敷衍是吧 我知道 投诉给你巴拉巴拉解释完也会让您改建议 对吧

继续打12345投诉，高峰时段太挤了！

把22年的一些车拉过来不就行了。才两年应该没问题啊

地铁密集的地方用小车没问题，但是地铁盲区不行