11月13日，榆林市发展和改革委员会发布了《青银高铁过境榆林中心城区方案研究政府采购合同公告》，将争取青银高铁太绥段过境榆林中心城区并设站。根据公告，服务内容包括：研究青银高铁过境榆林中心城区线路比选方案，重点围绕主要技术标准、线路走向及站位方案、工程投资估算、服务常住人口、带动的经济体以及城市群、对全国路网作用等方面。研究青银高铁太原经吕梁至榆林线路方案、榆林南站接轨方案、榆林以西经横山、靖边、定边至银川线路方案可行性，并与太原至绥德方案进行比较。
太绥高铁是国家“八纵八横”高速铁路主干网络横向青银通道和黄河流域综合交通网络主骨架的重要组成部分，也是山西“市市通”高铁的最后一环，可构建北京至延安至西安的高铁新通道。
项目已列入国家《“十四五”铁路发展规划》建设项目和国铁集团2024年储备开工项目。2022年9月，国铁集团启动太原至绥德铁路勘察设计招标；2023年4月，中国铁路设计集团中标该项目，目前项目预可研工作基本完成，待国铁集团组织审查。根据初步规划，线路起自太原枢纽阳曲西站，与大西、雄忻高铁衔接，经山西省太原市和吕梁市后跨越黄河，在陕西省榆林市境内接入在建延榆高铁绥德西站，同步建设太原枢纽客运西环线。正线全长约296公里，其中山西省境内241公里，陕西省境内55公里，设计时速350公里，估算总投资约455亿元，也是山西省继雄忻高铁之后第二条时速350公里的高铁。项目建成后吕梁至北京通达时间将由现在的6小时缩短至约3.5小时，延安至北京将由现在最快10.5小时缩短至约4.5小时。太绥高铁经榆林南站可能的线路方案（仅供参考）