今年蔬菜零售价比往年高了许多，“菜价”已成了大家热议的话题。除了上半年旱灾、下半年涝灾是造成菜价不断上涨的因素外，蔬菜市场流通环节产业链不完善、缺少一个连锁配送体系，导致流通环节多而增加的成本，是菜价频频看涨的一个重要原因。
据说一年来，北京菜价涨了3倍，工资又涨了多少呢？我很糗，你呢？
蔬菜价格的上涨对你的生活影响大吗？你是如何看待的呢？
收入不涨，物价涨你会此调整你的生活消费吗？说说你的看法
土豆的身价涨了3倍，那么，到底是谁在收获菜价疯涨？
如今，蔬菜涨价已成为人们议论的焦点话题。连日来，记者以土豆为例进行了调查，从地头、再到大车商、批发商、零售商之手，最终到达消费者餐桌上，在整个流通环节，多家争利，土豆的身价涨了3倍，那么，到底是谁在收获菜价疯涨？
     菜农：土豆出地价每斤0.6元
     记者日前在杨家村附近见到来自陕北的菜农王宗师傅，他说：“土豆便宜时，出地价2毛钱一斤，现在的出地价6毛钱一斤，有的地方稍微高一点，8毛钱一斤。虽然土豆的出地价高了，但是种土豆的农民从中赚的钱却没有增加。”王师傅说，因为现在种土豆的成本比较大，种子涨了，以前0.4元，现在1元；化肥涨了，以前80元一袋，现在130元，还有农药……种一亩土豆，农民收入不到1000元。而一旦遇到干旱洪涝，就麻烦了。
     菜商：土豆价变身为1元
     “大车商”们从陕北、甘肃、陕南等地拉回土豆，进入批发市场。在朱雀农产品批发市场的“粗菜”专卖棚，批发土豆的陕北乔老汉说，“大车商”是开着大货车去土豆产地贩土豆的老板，也即收菜商。“大车商以6毛的价格从菜农手中收回土豆，然后再以1元卖给批发商。大货车一次能拉3万斤土豆，折算下来一大车毛利上万元，除去油费、过路费、人工费，一车净利5千元没问题。”
     批发商：变成1.3元和1.5元
     该处同样做土豆批发生意的刘先生说：“我凌晨零时起床，赶凌晨1时前卸货，把大小土豆分出来，小的1.3元每斤，大的1.5元每斤。然后再把土豆卖给经销商或市民，一直忙到18时，要两个人换班。”乔老汉也说：“批发商一天也挣不了多钱，因为这里的开支也涨了，比如摊位费从70元每天涨至83元每天。一天如果卖不到1000斤以上，那就算没赚啥钱……”
     零售商：土豆1.8元卖给消费者
     来该处批发土豆的有小饭馆，大饭店，但更多的是小菜摊的摊主。摊主们再以1.8元的价格把土豆卖给消费者。至此，从地里到消费者的餐桌，土豆的身价涨了3倍。丁家桥农贸市场的马姓摊主说：“我这属于小本生意，一天也就是赚个差价，挣个十几块钱。”
     算账：到底谁赚得最多
     那么，到底是哪个环节赚钱最多呢？陕西理工学院梁教授说，在整个蔬菜流通过程中，有菜农、收菜商、批发商和蔬菜零售摊点、超市等多只挣钱的“手”，是个产销链条。各方都要保证自己获得利润，导致价格不断攀升，最终市民就得多掏钱来消费。而在整个流通环节，菜农赚得最少，即使土豆价格再涨，这部分利润也到不了菜农手中，因为批发、零售会通过调整价格来维持自身利润，但菜农的种植成本相对固定。