又出现了tookitrc家充电器经典的平衡问题

这个充电器是先串冲再独立平衡的，差这么多看看是不是你的电芯内阻差距过大了，内阻不一致就会这样，等它慢慢平衡回来就好

这个压差很大吗？不知道还以为一个4.2剩下的3.7，你等他快充结束再等一会平衡好不就行了吗

这是当时给新买的花牌6s3300充电，我敢保证电池充电从来不超过1c，这个平衡问题从我第一个m6d就有，先一片4.2，后5片4.18再后来5片4.15，一片4.2，再后来就如图所示，后面我想m6dac都450了，普遍评价都优于d6pro，总不置于又来吧，说实话我确实看好m6d这系列的产品，想都没想又入了m6dac，没想到又遇到这个经典问题，现在还没充出啥问题，因为用的少，过年我空了天天有时间飞， 到时每天充好几轮，如果那时没出现问题，我道歉，破坏了厂家信誉，但是如果又成了图中这样，那我只能确定你们的产品有本质问题，如果是设计问题麻烦你们改，如果是硬件问题麻烦你们提升一下，多个12百玩家又不是出不起，每次用你们产品真是害怕哪天用着用着又无端出问题了，出个放心产品不要折磨玩家行吗

前后不到两个月

其他几串慢慢不就充上来了吗？

换d6pro怎么样

平衡电流小就这样了。正常的电池在串联充电期间每一块电芯的电流都是一样的，充电进度和电压也是一样的，不会存在电压差过大的情况。某片电芯由于电阻问题(包括导线电阻和电源插头平衡头电阻)或质量问题到达电芯的电流就小于正常电芯的电流，就会越充越不平衡了。要想在任意时间段让电池达到平衡状态，只有买那种平衡电流高的充电器但是同时就没办法大电流充电了，因为那种充电器主要是用平衡头充电平衡头耐受电流比较小。

总感觉市面上什么平衡充的都有点智商税，充个电池也用不了这么贵的充电器，而且加个测电压和把每个电芯电压都平衡过来的模块也不贵，网上卖的单独10安大电流电池平衡模块的也就几十块钱。（新手有些地方不太懂勿喷）

这款充电器性价比很高的。精度是有些误差，还说的过去。用着也没什么大问题。动力电池是多电芯串联，其实每片电芯容量，内阻等参数都不同，配组时尽量远参数接近的。但仍然不能达到绝对一致。再说化学电池是有活性的，各项参数也会随着时间，温度，环境等的变化，而变化。

航模飞机对电池的要求没有那么高。电池也是有循环次数的消耗品。

固定翼桨机，一般用放电20-45C的电池就可以了。涵道机型和穿越机，用65C,85C以上的电池。

d6pro几个月没用就显示错误，两电芯能差0.7v重新插拔又好了，这吊毛病经常出现本来都没多大兴趣了充电器又坏心是彻底死了，电池是大黄狗1380 6s150c mck平时5a充