要素过多，惊喜不少槽点也不少，咱们一一分解
先说一下规划年限，图上写的是2035（实线线路），实则图中的虚线线路为2050远景规划，也就是说整张图就是一张远期规划全图
其次是线路分类，值得关注的是此次规划将8-13号线划归为快线，也就是区别于K线的次一级快线（站距较普线大且连接远郊），在图上体现出细的红色线条
然后是一些细节（按线路号先后顺序排序）
1.1号线西延过西四环与14号线同向换乘，终点在现纪公庙村附近
2.2、9拆分工程在近期规划内
3.3北延，4南延，6二期，7北延均无变动，且均划归为近期规划
4.7南延不再去曲梁，改由12南延代替
5.8西延和26均为远景规划，对荥阳片区将是重大打击
6.新9号线北延被划为远期规划，9、18之争终平息
7.10号线二期稳步推进
8.11号线是本次大亮点之一，较原来网传的两种规划选择了走航空港站连接南港的一种，11连接龙湖，郑东，经开，北港，航空港站，南港，经济大区加铁路枢纽，会成为四五期的主力军
9.12号线两段延长均列入近期规划
10.13号线，15号线均列入远期规划，出人意料但又在情理之中
11.14号线北延尘埃落定，东延改为16号线西段加17号线东段，两段均列为近期规划，会成为四五期主力军
12.18号线不用多说
13.19号线作为全线在5号线圈外的外围加密线，列为远期规划合情合理，“南区8号线”终成幻想
14.20-26号线为外围组团线
其中4条为港区线，1条为中牟线，1条为荥上线，1条为牟港联络线，值得期待的是，中牟线（暂定名24号线）南段有望与8号线东延连接共同建设，中牟片区大概率将在近期拥有地铁
说到这里，该谈谈本次规划的理念了，用一句话概括就是“快线深加密，普线全覆盖，新线优先级”，可能很多人认为将13、15这样的线位较佳的线路为什么放在远期规划里，而把快线列入近期规划，但这算是在新形势下最好的选择了；新增普线多为延长线，简单来说就是十年之后努力让每个片区的人都能坐上地铁；纯新线多用来解决“遗留问题”，如16版规划的9，14；外围组团线有优先级排序，港区，中牟这些发展重区在近期规划中有了单独的线路，而高新，荥上等排在靠后位置
最后说几点
1.本文为客观分析规划情况，未发表任何过激观点，欢迎在评论区提出合理观点，但不喜勿喷
2.欢迎提问有关线路走向，线位，设站等问题，会一一解答，拒绝诸如“四期何时公示”“XX线能不能进四期”“XX线预计什么时候建成”等问题
3.此后会一一发布新11号线，16号线详细实际走向图，2035年郑州地铁真实比例线路图，敬请关注
4.记住这个伟大的日子，沉淀3年经过多次调整的郑州地铁新远期规划终于公示，这版规划有非凡意义，预计能适用10-15年