飞翼的操纵性太垃圾了。

90s撤离的要求

1.最本质的问题实际上是成本，BWB/HWB（翼身融合布局，可以理解为加了垂尾的飞翼）构型的飞机本身就大，现在的经济形势下大飞机的效益不高，而且研发成本、制造成本都不菲。
2.稳定性不足，即便上了电传飞控，飞行品质也远不如常规布局飞机，而且对重心位置敏感。
3.现在部分企业和高校有在做BWB构型飞机的预研，前段时间西工大有做过缩比验证机

居然问这样的问题。

感觉飞翼是静不稳态设计吧？民航用安全性不够吧

乘客：寄

把你平着放进去再平着退出来你就知道了

主要是怕客机探测度降低了一但出事就很难找到

1.传统客机发动机大部分是吊挂的而飞翼的是埋在机体里面的，维修起来不方便。2.乘客上下飞机不方便，装载货物也不方便。

这是个很好的问题呀，因为很有代表性。我看大伙们都说得挺好的。

工程上需要取舍，任何东西做到极致要么是划时代要么是纯废物

军机可以不用考虑维护成本。但民用不行

以前的协和式客机是不是算？速度特别快，但是油耗太高噪音太大被淘汰了

冗余不够吧

软件飞控给民用公司搞 这个安全性怕是很难说