hortillonnages

upup！！

关于本次旅行的其他有趣细节详见《科学诗人凡尔纳》原文第76页。
http://extranet.zestory.com/fr/jules_verne/extrait3.htm
此书中文译本详见：
http://book.douban.com/subject/2342880/


呃，第63页。

整篇文章终于看完：
教授：“另因水平有限，出现错误同样在所难免，若有发现还望指正。”
我：航空技术方面错误很多，最明显的就是“热”气球，应该不要那个热字，就是气球。
虽说热气球是最早发明的气球，但适用安全的热气球是在二战结束之后才发展起来的。凡尔纳时代用的气球，基本上是氢气球或者照明用气体的混合气球。
热气球之所以没有在凡尔纳时代得到发展是因为皮拉特尔·德·罗泽的那次著名事故，他尝试用热空气气球和氢气球结合飞越英吉利海峡，结果热气球燃烧坠毁（一说为被风刮偏热气冷下来坠海）。许多人以为航空用的气球就只有热气球，但其实当时更多的是使用氢气或爱伦坡提到的“煤气”。热气球是在兴登堡号飞艇事故之后（意识到氢气不安全）才兴起的。
凡尔纳时代的气球不带加热设备，也不填充热空气，所以不能称为热气球。这种气球内填充氢气或其他比空气轻的气体，不像现代飞艇一样有控制升降的压载舱或舵面，而只能用抛压舱物（沙袋）和放气来控制升降。另一个控制这种气球的方法是通过调节绳，但这种方式我只在爱伦坡的小说中看到过，真实性暂时存疑。


我说，这百度贴吧的审核功能也太那个了吧。刚才的五十分钟里辛辛苦苦打了一些气球驾驶的知识发上来，竟然被限制成“广 告 贴”，然后，硬件原因电脑卡死，于是一切灰飞烟灭。
我想，审核系统刚刚肯定高兴地认为成功阻止了一场 恐 怖 主 义 的 交 易。
……


回17楼：
尽管你认为你不是，但你在到处的发言只让我觉得你是，17楼更加强了这种印象。在此我只想提醒你一句：有时候自己对自己的评价真的是不管用的，别人说你是什么，你就是什么。这是我的经验。