本文基于图，仅对图分析。这些车没有很详细数据，图一乐。而且限重50吨，部分指标不见的能做到。前帖删了，因为我错把477A的图当做了477，犯了大错。加上本人对477/A的估计可能不准确 故删除
LOS乘以系数为经验之谈 其实对苏式装甲还算比较接近。
299工程独特采用两段式装甲防护，结构类似以色列梅卡瓦坦克，但厚度和防穿能力大很多该车车体长度约8.15米，车宽（不含爆反突出部分）达3.8米，若包含爆反突出部分有4.1米在苏式坦克中属于较大的，比它长度高的只有T14和195工程抗穿系数参考T80U1985和T72B1989反射板结构，取0.8。
装甲分4部分，首上、首中、首下以及无人炮塔底座首先来看首上装甲，标1红线处，根据侧视图测量得到首上装甲构成为720毫米复合装甲加成员舱前700毫米复合装甲，共1420毫米。外加一层接触5爆炸反应装甲，和中部发动机传动机构。发动机抗穿参考韩国芒果打M48测试得出240抗穿，故首上对芒果穿甲弹防御为1420乘以0.8加140加240约1516毫米。
当然面对新式穿杆防御会下降到约1400毫米。首中装甲结构为720毫米复合装甲加成员舱前约300毫米复合装甲，加发动机和背板、隔板此处抗穿约1100毫米，面对芒果穿甲弹，默认车头中间爆反无法保护到。
首下组成为一层接触5爆炸反应装甲加131毫米装甲板加发动机传动加300毫米复合装甲同时包含80毫米左右的隔板装甲，抗穿对芒果约804毫米。无人炮塔底座也有不错的厚度，抗600穿没有很大问题车体抗破能力较高，首上及首中可以防住短号串联破甲导弹，但是代价是传动总结该车正面防护数值很高，但是是牺牲传动换来的，不很实用若要通过仅一段式装甲达到这个防御，考虑到传动位置和重量基本做不到车体侧面前段航向角防御较糟糕，成员舱侧面有5层复合装甲结构保护，整车侧面有爆反。@泰坦巨人88 @白马嘶风♤ @只因战士2.5