武汉航空客运第十城。
鄂州航空货运第五城。

顺丰控股(SZ002352)消息：2024年鄂州花湖机场完成货邮吞吐量102.5万吨，位居中部第1。
从2023年全国第16位跃升到第5，增速全国第1。
8月以来，连续单月货运航班超3000架次，排名全国前3；
连续单月货量突破10万吨，单月枢纽货邮吞吐量“10万+”成为常态。
鄂州花湖机场是湖北省与顺丰共同建设的湖北国际物流核心枢纽机场。

数字持续攀升的背后，是天河机场枢纽地位的不断提升。去年4月，天河机场T2航站楼恢复启用，11月，第三跑道通过行业验收，助推保障能力提升至每年6300万人次。2024年，天河机场稳定运营210条航线，“洲际连通、亚太畅通、国内畅达”的航空运输网基本建成。

90公里外、通航不到3年的花湖机场，发展质效也实现强势跃升：2023年，花湖机场拥有国内货运航线45条、国际货运航线10条，完成货邮吞吐量24.5万吨，其中国际货邮吞吐量4.6万吨；2024年，花湖机场新开国内货运航线10条、国际及地区货运航线20条，全年完成货邮吞吐量102.5万吨，其中国际及地区货邮吞吐量26.7万吨。

经由花湖机场“空中出海口”，产自孟加拉湾的青蟹，48小时内就能“爬”上武汉市民的餐桌；光谷造的智能手机，出厂3天内就能摆进美国商超柜台。“站在新起点上，‘双枢纽’将在一盘棋建设、一张网运营、一体化发展的理念下高效联动，助力湖北打造内陆开放高地。”湖北机场集团有关负责人说。

武汉强势复兴，王者归来

客运货运双杀啊

问一下湖北吧友，2024年鄂州机场“货邮如果真是102.5万吨，全国第五”，前四应该是北上广深。
那问题来了：
湖北的官媒为啥不说“鄂州机场是中西部第一”，只说是“中部第一”。
这个宣传是不是很玩味，也很艺术。

又疯一个。很明显，湖北省想强调中部双第一，所以只好委屈下花湖机场了，因为武汉机场中西部不是第一。如果说武汉中部第一，鄂州中西部第一，不对仗。

客货双杀，鳖盖哭晕

河南保安很不爽

襄阳机场居然连恩施机场都不如了，恩施机场客流超过襄阳机场，增速超过襄阳机场（襄阳机场负增长），恩施机场成为国际机场了，襄阳机场还是临时口岸

证据这个鳖孙把本吧当厕所了，天天拉屎拉尿