交通，商业体

优衣库，ur没有，不说蔻驰了，连几百块的小ck店都没有，买300的小ck还得花来回一共200的高铁去徐州买。

城建、道路

可以看出来的，连云港增值税在19年达到最高峰，一直到24年都没有超越19年的成绩，19年的医药行业当时还如日中天，一直到前两年才熄火，连云港增值税也跟着熄火，还是本土企业占比太大。这些年逐渐倒数第一，增值税也倒数第一，说到底就是招商问题

差在哪，港城老百姓心里一心数

那你说说咋从12变成13的？这个不为过吧

经济体量和税收上不了终究是一大软肋

无论是啥网络的上声音不论好的坏的总是习惯性放大，与现实情况有不同程度的脱离。绝大多数人只在乎工作生活相关，平时不怎么关心宏观大序，偶尔谈起也多是人云亦云，耐心去查资料深究的基本没有。

差就是差，实事求是

港城一直在发展

假数据

老百姓就业，出行？

连云港近些年发展不错的，长期稳健发展就是最好的，大起大落都不太好

这么看镇江才是办实事搞民生的那个，购房压力全省最小，收到的转移支付最少，还大搞民生基建，修地铁和高架，明明财政很紧张了，还不忘记发补贴，我拿句容的人才补贴4万多，虽然因财力问题发的慢，但现在也到账3万多了

有时候真觉得连云港像个偏远小城，最近买车就发现了，连云港的车比其他地区的4s店，贵出10%左右竞争压力这么大，本地感觉没有竞争