正统的88系
88B，怎么形容呢？就是“59改改改”。
88A，延长炮管等。
异端的88
88C， 结构都不同，有种（德三）的五号插在四号和六号之间的感觉。不过后面也改成真正的名字了，96式……

然后是我国 坦克安装复合装甲 的先驱
其确立了中系坦克炮塔的基本构型
85系（巴铁: ）

85早期，间隙装甲，类似“美洲虎”坦克。应该是实验“复合装甲包安装方式”用的。（更何况早期T72/80的炮塔是均质钢，毕竟首批坦克都是用来实验的）

85二，风暴一，WZ1227，未投产。
90年巴基斯坦验货时公开的数据:
对L7发射M111，
炮塔，KE350，CE500，
车体，KE380，CE600。

85二A，风暴二，WZ1228。
是按巴方要求，升级了风暴一的火力和机动，但防御不变。

巴方:“ 我要的是能打T72M（石英夹层炮塔版本）的坦克。”

85二AP，BW122C/D，92年正式服役。
90年测试数据:
100穿/100破
炮塔，KE400，CE520
首上，KE350，CE？
首上变弱了，足足比原来弱了8%，这有点夸张。
1.情况一，首上没变。
同期的100滑比国产L7更猛，导致原首上等效变低。则炮塔对M111的等效约435。
2.情况二，拆东墙补西墙。当时85有40t限重……导致首上变弱，炮塔变强。毕竟100和105威力差距达不到能让数据差出8%。

注:
对引进L7和高膛压100滑威力的讨论。
数据很乱 官方就不能把话说清楚吗
105一期弹:
“跟M111一样”
150mm60度，4200m，1260m/s，V50。
400mm，0m，1455m/s。
150mm65度，1405m/s，V50。
683靶测试弹数据，350mm，1360m/s。
150mm65度，1360m/s，V50（以方）
150mm60度，1360m/s，V90。
2020m，击穿681靶。
100滑
100mm65度，2300m，V90。
390穿，V50，2000m。

总体来看，100滑更强。

85二M，对风暴2的升级，92年末展示，升级了火力和防御。
和85二AP一样。

85三，动力升级。
于93年研制，在94年测试，在95年完善动力系统。并未投产。
加挂陶瓷装甲，“10mm钢+15mm陶瓷+10mm有机物”倾斜布置，计算得+40KE/90CE。94年测试中未能抵御芒果弹。
预估防护:
炮塔，KE440，CE610。
首上，KE390~420，CE？~690。

T80UD，打3BM42，460穿。

注意年份，95年，85三坦克完善了动力系统。

96，于95研制，98年定型，99年正式服役（不过97年就被发现出现在军队）。05年停产。
96A（96G），02年立项，05年基本完成。14年停产（一说16年）。
96A1，升级动力。
96B，比赛车（从赛场上出现的照片看，很多设计不像是实战用的）。

还记得95年完善了动力的85三吗？
为什么不继续搞了？因为中方有更好的
基于85三的动力……哈立德原型车出场。

95年，96式开始研制。
95年，MBT2000原型车登场。
她们都是85三主要技术的继承者。

在此之前，说一下MBT2000的前世今生。
90一，巴觉得风暴一/二很有前途，但中国技术还不够成熟，于是按巴方要求，改进并安装英法动力系统等，但被禁运，卒。
90二，90年定型。既然英法不卖，那就用中国制造代替，不达标，卒。

这里说一下MBT3000。
其是MBT2000的动力升级版。（但要注意，中系车可以轻易更换复合装甲包和爆反）

图一，巴方公开的外贸坦克炮塔装甲结构图。
图二，中国爆反数据。
即，基本可以确定，是MBT2000装FY2的图。