中国的桥梁建造在世界上都十分出名，自从新中国成立以来，随着时代的进一步发展，一座座大桥悄然而起，这也使我国的交通便利性得到了明显的提高，而在中国这数不清的大桥当中，就有一座最神奇的大桥，湖南洞口淘金桥。
因为这座桥竟然是反拱形状的桥，更有人表示：这座桥简直“反力学”，怕不是建桥的时候把图纸拿反了！
淘金桥，位于湖南省邵阳市洞口县古楼乡淘金村，修建于上世纪八十年代，桥身主体没有任何桥墩支撑，是一座设计巧妙的自锚上承式悬带桥，是国内第一座跨径70米的上承式悬带桥。
在2013年淘金桥因悬带预制板开裂渗水，索股锚头锈蚀严重，短柱开裂，经湖南省交通科学研究院检测评估，认定为五类危桥，存在严重安全隐患，于是在2015年启动了旧桥拆除和新桥建设工作，新桥是一座梁式桥建在上游不远处。
淘金桥简介
淘金大桥于1989年1月建成通车，是一座自锚上承式悬带桥，桥长74m，设计跨径70m，矢跨比1/9，桥面宽4.5m ，上部结构由端锚梁、连续T梁、盖梁排架和主索悬带组成，桥面作为受压构件用来平衡悬带的拉力。在施工阶段需要设置临时的隧洞式岩石锚碇，用以锚固两组由48根Φ5钢丝组成的主索，在预制悬带槽形底板安装完成后，现浇主柱排架，然后安装T梁和现浇横隔板，在浇注悬带槽内的混凝土后再放松外锚使整个结构形成自锚体系。
淘金桥的结构特点
主索悬带是主受力构件，整桥的竖向荷载由预应力索承担，充分发挥了钢材的抗拉能力；而桥面梁板结构既用于通车，又作为受压构件平衡拱的水平力，充分发挥了混凝土的抗压能力；中间的主柱排架作为次结构，以减少跨度——整个结构自身锚固平衡，所有材料无一点浪费。
淘金桥的桥型选择
淘金大桥位于狭谷之中，以接线路基标高控制，上口宽68m，深23m山谷倾斜角度在60度左右，两岸均为风化的砂质页岩；枯水深在1.5m左右，洪枯水位差在5.0m左右。因此，采用支架施工有困难，不安全也不经济；采用其他施工方法，对地方来说，不理想也不现实。在此条件下，从经济性、施工性、安全性以及美观性等方面考虑，经比较权衡利弊，为发展新技术，探索新桥型，决定采用自锚上承式悬带桥桥型方案。
淘金桥的桥型优势
上承式悬带桥与正常的系杆拱桥相比：
省材料：正常拱产生的是水平推力，只能用受拉构件来平衡；而上承式悬带桥是倒拱，产生的是水平压力，桥面可以直接作为压杆来平衡，节省了一组受力构件；
施工方便：上承式悬带桥自下而上施工，悬带可以直接作为主柱排架和桥面梁板的施工平台，不需要另外架设施工支架。
淘金桥的设计者仅初中学历
若你知道淘金大桥的设计者只有初中学历，你是否会觉得十分惊讶呢？
它的设计者名叫吴琦瑛，就出生在洞口县，也就是淘金大桥的所在地。吴琦瑛出生在战乱的年代，所以从小家境十分贫穷。
尽管他的家人用尽全力想将他送出大山，但是吴琦瑛也只能读到初中毕业为止了。
初中毕业后吴琦瑛家中实在没有了供他念书的条件，所以十几岁的他就在建筑工地干活，当然，干的也不是什么技术活，而是只能搬搬水泥，挖挖石头等。
这些活又苦又累，还赚不到什么钱，但是吴琦瑛因为家庭条件问题，所以早早就养成了坚毅的性格，干活时从不喊一句累。
也就是很小就在接触建筑物的原因，所以他慢慢地开始对建筑桥梁产生了兴趣，在干活的业余时间，他就自己找来很多相关的书籍来看，比如《结构力学》、《测量学》等。
吴琦瑛和别的孩子不一样，正常的孩子看书，也许看完了就丢了，但是吴琦瑛看书却是反复地“啃”，一本书来来回回地看，直到看到通透才算完成一本。
几年的时间，吴琦瑛足足“啃完”200多本书，写下的笔记也是一大摞，所见之人无不表示钦佩。
1960年，吴琦瑛自学成才，他以优异的成绩考取了武汉测绘学院，毕业以后，就进入了当地的交通局工作。负责桥梁的设计和组织施工。
这个时候的吴琦瑛已经32岁，但他的桥梁设计事业才刚刚开始。
1974年9月，吴琦瑛亲自测量、亲自设计、亲自组织施工的第一座公路桥——湛田大桥正式开工建设。
一开始，有人质疑吴琦瑛只是一个半路出家的“土专家”，根本不可能独立设计真正的现代公路桥。吴琦瑛也不敢托大，他反复实地测量，反复测算数据，精心绘制图纸，施工时更是日夜盯在现场，不敢擅自离开。
经过109个日日夜夜的辛勤奋战，湛田大桥如期完工，并且顺利通过省、地两级交通部门验收，工程质量完全达到设计要求，正式竣工通车！
接下来的十多年间，吴琦瑛设计了建造了黄桥、竹市、长塘、石江、平溪江、洪溪、石背、高沙等大中型公路桥梁23座，总长2434米。
吴琦瑛虽然不是科班出身，却很有设计天赋，设计理念也很先进，他设计和建造的桥梁有三个突出的特点，一是设计新颖，结构独特，造型各异；二是施工组织先进，现场管理严密，节省投资资源，成本造价低；三是工程质量好，坚固耐用。
到了2018年，一座崭新的、更加坚固的桥梁在淘金桥上方300m处建成通车，淘金桥完成了它的历史使命，当地政府认为淘金桥没了继续存在的必要，因为是“危桥”，反而成了一个安全隐患，便决定将之炸毁。
这个消息传来，很多人提出反对意见，因为当地群众对这座桥有很深的感情，如果觉得它是安全隐患，直接禁止任何人通行，保护起来就可以，没有必要炸毁掉，毕竟它曾经那么风光，那么风姿绰约，即使老去，也应得到好好的呵护。
秦汉工程有着7年专业房屋安全鉴定，加装电梯，房屋改造加固技术，拥有一批具有高级或中级职称工程师、国家注册结构工程师及一支专业精准的房屋检测鉴定团队。为业主提供一站式鉴定、设计、审查、施工。
关键词：房屋安全鉴定，房屋改造，房屋加固，光伏加固，加装电梯，减隔震工程，别墅改造，工厂加固，别墅加固，工厂改造，安全鉴定，房屋鉴定，建筑改造加固，结构加固
编辑：秦汉工程叶紫燕
因为这座桥竟然是反拱形状的桥，更有人表示：这座桥简直“反力学”，怕不是建桥的时候把图纸拿反了！
淘金桥，位于湖南省邵阳市洞口县古楼乡淘金村，修建于上世纪八十年代，桥身主体没有任何桥墩支撑，是一座设计巧妙的自锚上承式悬带桥，是国内第一座跨径70米的上承式悬带桥。
在2013年淘金桥因悬带预制板开裂渗水，索股锚头锈蚀严重，短柱开裂，经湖南省交通科学研究院检测评估，认定为五类危桥，存在严重安全隐患，于是在2015年启动了旧桥拆除和新桥建设工作，新桥是一座梁式桥建在上游不远处。
淘金桥简介
淘金大桥于1989年1月建成通车，是一座自锚上承式悬带桥，桥长74m，设计跨径70m，矢跨比1/9，桥面宽4.5m ，上部结构由端锚梁、连续T梁、盖梁排架和主索悬带组成，桥面作为受压构件用来平衡悬带的拉力。在施工阶段需要设置临时的隧洞式岩石锚碇，用以锚固两组由48根Φ5钢丝组成的主索，在预制悬带槽形底板安装完成后，现浇主柱排架，然后安装T梁和现浇横隔板，在浇注悬带槽内的混凝土后再放松外锚使整个结构形成自锚体系。
淘金桥的结构特点
主索悬带是主受力构件，整桥的竖向荷载由预应力索承担，充分发挥了钢材的抗拉能力；而桥面梁板结构既用于通车，又作为受压构件平衡拱的水平力，充分发挥了混凝土的抗压能力；中间的主柱排架作为次结构，以减少跨度——整个结构自身锚固平衡，所有材料无一点浪费。
淘金桥的桥型选择
淘金大桥位于狭谷之中，以接线路基标高控制，上口宽68m，深23m山谷倾斜角度在60度左右，两岸均为风化的砂质页岩；枯水深在1.5m左右，洪枯水位差在5.0m左右。因此，采用支架施工有困难，不安全也不经济；采用其他施工方法，对地方来说，不理想也不现实。在此条件下，从经济性、施工性、安全性以及美观性等方面考虑，经比较权衡利弊，为发展新技术，探索新桥型，决定采用自锚上承式悬带桥桥型方案。
淘金桥的桥型优势
上承式悬带桥与正常的系杆拱桥相比：
省材料：正常拱产生的是水平推力，只能用受拉构件来平衡；而上承式悬带桥是倒拱，产生的是水平压力，桥面可以直接作为压杆来平衡，节省了一组受力构件；
施工方便：上承式悬带桥自下而上施工，悬带可以直接作为主柱排架和桥面梁板的施工平台，不需要另外架设施工支架。
淘金桥的设计者仅初中学历
若你知道淘金大桥的设计者只有初中学历，你是否会觉得十分惊讶呢？
它的设计者名叫吴琦瑛，就出生在洞口县，也就是淘金大桥的所在地。吴琦瑛出生在战乱的年代，所以从小家境十分贫穷。
尽管他的家人用尽全力想将他送出大山，但是吴琦瑛也只能读到初中毕业为止了。
初中毕业后吴琦瑛家中实在没有了供他念书的条件，所以十几岁的他就在建筑工地干活，当然，干的也不是什么技术活，而是只能搬搬水泥，挖挖石头等。
这些活又苦又累，还赚不到什么钱，但是吴琦瑛因为家庭条件问题，所以早早就养成了坚毅的性格，干活时从不喊一句累。
也就是很小就在接触建筑物的原因，所以他慢慢地开始对建筑桥梁产生了兴趣，在干活的业余时间，他就自己找来很多相关的书籍来看，比如《结构力学》、《测量学》等。
吴琦瑛和别的孩子不一样，正常的孩子看书，也许看完了就丢了，但是吴琦瑛看书却是反复地“啃”，一本书来来回回地看，直到看到通透才算完成一本。
几年的时间，吴琦瑛足足“啃完”200多本书，写下的笔记也是一大摞，所见之人无不表示钦佩。
1960年，吴琦瑛自学成才，他以优异的成绩考取了武汉测绘学院，毕业以后，就进入了当地的交通局工作。负责桥梁的设计和组织施工。
这个时候的吴琦瑛已经32岁，但他的桥梁设计事业才刚刚开始。
1974年9月，吴琦瑛亲自测量、亲自设计、亲自组织施工的第一座公路桥——湛田大桥正式开工建设。
一开始，有人质疑吴琦瑛只是一个半路出家的“土专家”，根本不可能独立设计真正的现代公路桥。吴琦瑛也不敢托大，他反复实地测量，反复测算数据，精心绘制图纸，施工时更是日夜盯在现场，不敢擅自离开。
经过109个日日夜夜的辛勤奋战，湛田大桥如期完工，并且顺利通过省、地两级交通部门验收，工程质量完全达到设计要求，正式竣工通车！
接下来的十多年间，吴琦瑛设计了建造了黄桥、竹市、长塘、石江、平溪江、洪溪、石背、高沙等大中型公路桥梁23座，总长2434米。
吴琦瑛虽然不是科班出身，却很有设计天赋，设计理念也很先进，他设计和建造的桥梁有三个突出的特点，一是设计新颖，结构独特，造型各异；二是施工组织先进，现场管理严密，节省投资资源，成本造价低；三是工程质量好，坚固耐用。
到了2018年，一座崭新的、更加坚固的桥梁在淘金桥上方300m处建成通车，淘金桥完成了它的历史使命，当地政府认为淘金桥没了继续存在的必要，因为是“危桥”，反而成了一个安全隐患，便决定将之炸毁。
这个消息传来，很多人提出反对意见，因为当地群众对这座桥有很深的感情，如果觉得它是安全隐患，直接禁止任何人通行，保护起来就可以，没有必要炸毁掉，毕竟它曾经那么风光，那么风姿绰约，即使老去，也应得到好好的呵护。
秦汉工程有着7年专业房屋安全鉴定，加装电梯，房屋改造加固技术，拥有一批具有高级或中级职称工程师、国家注册结构工程师及一支专业精准的房屋检测鉴定团队。为业主提供一站式鉴定、设计、审查、施工。
关键词：房屋安全鉴定，房屋改造，房屋加固，光伏加固，加装电梯，减隔震工程，别墅改造，工厂加固，别墅加固，工厂改造，安全鉴定，房屋鉴定，建筑改造加固，结构加固
编辑：秦汉工程叶紫燕
